今天（6日）凌晨时分，记者赶往国贸桥，采访东三环大修的进展情况。在市政路桥养护集团所负责的标段内，跨度1.7公里的国贸桥是最重点的一个桥区。在前几期相关报道中，本报曾报道国贸桥的病害处理、防撞墩新工艺等情况，在这些工序基本完成后，国贸桥路面重新铺设作业已经展开，施工人员所面临的是一场“硬仗”。预计国贸桥的主体修复将持续到本月20日左右。
长臂“哪吒”吐气“巨兽”
联手显神威
深夜，记者来到了国贸桥。此时，多辆摊铺机、轧路机、挖掘机等大型工程车辆已经进入施工现场，正在“候场”的工程车辆在国贸桥南段整齐排列，国贸桥路面上，满眼都是穿着橙色工作服的施工人员。大型机械与密集的施工工人让记者感觉到，这是历次采访中“阵仗”最大的一次。
现场负责人告诉记者，从9月3日开始，国贸桥主路的面层铺设工作已经全面开始，铺设采取“两层防水两层油”的工序。为了赶工期，这两天桥面上的施工人员已经增加至约500人，整个施工过程要动用大量工程机械、车辆。在有限的桥区范围内高效有序地调度这些“大家伙”，是现阶段各项工序中最复杂的一项，“人和车同时在场，要保障安全，还要保障工程进度。”
记者注意到，在主路铺油阶段，已经不再像以往的环路大修那样单车道放行，夜间施工时，国贸桥主路双方向均已封闭，内外环主路同时进行着不同的施工项目。
在道路内环，旧路面正在拆除，多台挖掘机同时作业。纵向望去，黑夜中的挖掘机好像长出了很多条铁臂，真像个钢铁哪吒。道路外环，表层路面摊铺的工序已经启动。摊铺机分成三组，每组摊铺机都配备了一辆重型卡车，重卡的后斗里装满了摊铺用的沥青混凝土材料。卡车在前，摊铺机在后，卡车车斗向上倾斜，将沥青慢慢灌入摊铺机。一边灌入，两辆车一边同步缓缓前行，摊铺路面。远远看去，结合在一起的两辆车就如同冒着腾腾热气的巨兽，场面十分壮观。多名施工人员围绕着“巨兽”忙前忙后，随时监控着摊铺情况。
除了钢梁结构
其他部位都动了“手术”
修建于1993年的国贸桥，如今已经是一座老桥了。在现场施工人员的记忆中，除了在2003年进行过一次路面表层加固外，国贸桥系统而彻底的大修今年是第一次。
在前期除病害等一系列工作中，施工人员也发现，国贸桥这座老桥毛病还真是不少：桥面上一些地方因为常年车辆碾压，出现了不规则的车辙印；一些区域有沥青路面碎裂的情况；道旁的防撞墩经过长时间风化、融雪剂侵蚀，季节变化的冻融，破损也是非常严重。经过这次彻底的大修，这些问题尽数解决。据施工人员介绍，在这次大修过程中，除了钢梁结构没有变动以外，国贸桥其他部分都动了“局部手术”，通过一些新技术手段，比如防撞墩内加入钢丝网片等，使得桥梁路面及设施更加坚固耐用。
一座国贸桥的大修过程中，涉及到多项施工，在施工人员印象中，目前阶段的面层摊铺从技术上来看，虽然不是最难的，但动用人力却是最多的，每天施工至凌晨5点，施工的人员、车辆撤出时，留下的这条路必须是能照常行车的，这一夜不仅要把路铺好，还要把行车线划好。
国贸桥大修工程十月底全部完工
在这次东三环大修中，市政路桥养护集团所负责的标段最北端便是国贸桥，向南一直延伸到十里河桥南。工作人员7月3日进场施工，便是从国贸桥开始的，正常情况下，标段内最后收尾的也将是国贸桥。
工程负责人王志顺介绍说，养护集团所负责的桥区当中，一些桥的大修主体工程已经基本完成，目前双井桥内环在做防水，劲松桥、华威桥外环正在铺设面层，从施工进展来看，这些桥区主体工程会在国贸桥之前完成，国贸桥主体工程大约在9月20日完成，后期相关的工作还将持续一段时间。全部工程结束要到10月底。
东三环大修已经持续了一个夏天，谈起感触，工程负责人王志顺还是那句话，时间紧任务重。王志顺说，与去年的西北三环大修相比，东三环夜间社会车辆明显要多，前期施工时，夜间如何疏导社会车辆，兼顾施工安全和道路畅通是个重点，但随着媒体宣传力度的加大，市民们对于东三环大修也越来越熟知，到现在各桥区施工的关键节点时，他们发现夜间途经东三环的社会车辆明显减少，市民们对施工人员的理解越来越多了，这给整个工程带来了更大的支持，在此施工人员也要向广大市民表示感谢。
