千龙-法晚联合报道 5月16日下午，北京市住建委负责人披露，新机场各项工程将在明年6月底前完成，7月至9月进行相关设备调试，“十一”通航。
首件进港行李13分钟可达
新机场建成之后，北京地区将新增航站楼面积70万平方米、跑道4条、停机位268个，可以释放大量国际航班时刻，提升我国枢纽机场的国际竞争力。
同时，新机场完全按照大型国际枢纽机场理念设计，打造集高铁、地铁、城铁等多种交通于一体的综合交通换乘中心，对优化我国国内国际航线网具有极大的促进作用。新机场的单点放射构型有效控制了航站楼的指廊长度，楼内分区运行模式又进一步缩短了旅客步行距离，旅客从中心区到最远登机口约600米，步行不超过8分钟。
此外，新机场行李系统采用创新式设计，出港行李到近机位的平均距离仅230米左右，有效缩短值机截柜时间；进港行李平均运送距离为550米，首件进港行李可在13分钟内到达，避免旅客长时间等待。
目前，工程建设总体进度在计划范围之内。
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华北首次运行“一市两场”
5月16日下午，记者从华北空管局获悉，在新机场建成投入使用后，北京将形成“一市两场”的双国际枢纽运行格局，并带动京津冀世界级机场群发展。2019年，与北京新机场同时运行的新终端管制中心，将为首都机场、北京新机场、天津机场的航班提供中低空进近管制服务。
新机场建成后，因为需要统筹规划华北地区空域，现有的管制扇区也将会有较大调整。依据正在编制的扇区规划方案，北京区域管制中心拟规划30个扇区，终端管制室拟规划11个扇区，天津预计增开一个扇区。“通过首都、新机场进近管制区划设多个功能不同的管制扇区、新辟进出港点、新辟与之配套的航路航线等措施，满足京津冀地区旺盛的航空用户需求。”华北空管局局长文学正表示。
名词解释
一般情况下航空管制把区域管制区或者终端（进近）管制区划分为两个或者两个以上的部分，每个部分称为一个管制扇区。
