近日，有媒体报道“北京城市副中心站规模超北京南站，全球第一”。4月27日，北京城市副中心站综合交通枢纽总体设计招标业主单位——京津冀铁投公司发布声明，该消息与事实不符。目前北京城市副中心站综合交通枢纽中标的设计团队正在开展深化设计工作,建筑规模暂未确定。
声明表示，近日一些单位擅自发布设计方案信息，引起公众关注和媒体转发。这些信息未经业主同意和确认，存在主观臆断、类比不当等问题，特别是将综合交通枢纽与某个单一车站建筑规模进行简单类比，容易引起误读。
北京城市副中心站综合交通枢纽由铁路线路及车站、地铁线路及车站、公交线路及车站、地下交通环隧、综合管廊等众多公共设施构成，总体设计研究范围约70公顷。北京城市副中心站仅为其中一个功能板块，为京唐、京滨、城际铁路联络线等3条城际铁路线共用的地下车站，站台规模8台16线。
记者了解到，目前北京城市副中心站综合交通枢纽正在全力推进总体设计相关工作。按照中央及北京市关于北京城市副中心“世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位”的建设要求，京津冀铁投公司依法合规组织开展了副中心站综合交通枢纽总体设计方案国际招标工作，中标的设计团队正在开展深化设计工作,建筑规模暂未确定。待方案稳定后，京津冀铁投公司将主动向公众发布信息。
