节后上班第一天，门头沟区城管委副主任周建国没先奔办公室，而是开车到了S1线的小园站。作为连接门头沟与北京城区的轨道交通，S1线于去年底正式开通，沿线的停车场等配套设施建设紧接着就要进行。小园站，一处0.28公顷的三角形地块年前刚被清理出来，等待施工。
周建国就是冲着这处停车场建设项目来的。和他一同赶到这儿的还有项目设计师、区环境办的相关负责人和工作人员。
设计师马波手里的设计图纸春节前刚刚赶制出来，“按照立体停车场设计的，有两种外观可以选择。”
“最多能停多少辆车？”
“上下三层，一共能停214辆。”
眼前的小园站，人流量还相当稀少，有必要预留那么多停车位吗？看记者疑惑，周建国笑了，“你看四周，一大片新盖的棚改安置楼，旁边还有一个即将投用的公交场站，将来人流量、车流量肯定少不了，这个停车楼得往长远了设计。”
停车楼要建，还不能遮挡居民楼的光线。几名工作人员边看图纸，边踏查地块，确认设计方案的可行性。
今年，门头沟区将在S1沿线开建4处停车楼(场)项目，分别位于小园站、桥户营站、上岸站和石厂站，预计可提供车位2000多个。待设计项目确定，完成相关审批手续后，就可以陆续开工。
一同来踏查地块的王世暄，是门头沟区环境办环境整治科的科长。他重点关注的是S1线两侧待绿化的空白地现状。“今年S1沿线要统一做绿化景观提升，区里正在进行设计方案的评审。”
按照设计方案，S1线石厂站至四道桥站沿线从西向东将分别以粉色、金色、紫色为主色调进行绿化景观提升。其中，石厂站至小园站2.4公里区段以“落樱缤纷”为主题，主要栽植春花量大、色彩呈浅粉色的樱花作为景观树。“今年上半年进场栽植，明年春天就能坐着S1线来门头沟赏樱花啦。”王世暄说。
随着景观提升工程的实施，S1线将不仅成为连通门头沟与北京城区的重要客运线，同时也将成为京西一道宜人的风景线。(来源：北京日报 记者：王海燕)
