今年年底前，全通州的柴油公交车将全部被节能降耗的纯电动公交车所替代，目前，350辆纯电动公交车中已有200辆投放运营，剩余的150辆正在调试中。届时，每年将减少二氧化碳排放2.1万吨，氮氧化物排放130吨。
记者在临河里公交车站看到，此次投放的比亚迪纯电动公交车包括284台10.5米K8车型及66台8米K7车型。两款车型搭载了全铝合金车身、轮边驱动、双向逆变充放电、行业首创的动力电池热管理系统、电控空气悬架、再生制动、智能钥匙、顶置一体式空调、高压安全防护等全球领先科技配置。车身左侧写有“E”字样，这是纯电动公交车的标识。车内所有站点提示升级成电子显示，车顶上方安装的电子监控探头清晰可见运营过程中车内所有情况。
对于市民最关心的电池续航里程问题，北京市恒基客运有限公司经理刘峰介绍，这些车辆配置的是快充动力锂电池组，夜间收车后4个小时即可完成整车充电，最大续航里程可达200公里，“实际运营来看，白天补充半小时，有些路线比较远的站点可以往返‘跑三圈’。”另据介绍,通州投入使用充电站场24座，分布在各乡镇。因此，每辆车从始末站出发时都是满电，乘客不必担心会因电力不足半路“罢工”。电动公交车采取停站时间补电的充电方式，各站点运营时间和计划发车车次均不变。
