北京市重型柴油车占全市机动车保有量的4%左右，但其排放的氮氧化物和颗粒物分别占排放总量的50%和90%以上。为加强对重型柴油车监管，环保部门加大了处罚力度，今年1到11月份，共处罚排放超标车辆17609辆，处罚重型柴油车排放超标起数同比去年增长283.9%。
针对重型柴油车污染，今年本市发布了《关于对部分载货汽车采取交通管理措施的通告》，从9月21日起，达不到国Ⅲ标准的重型柴油车不得驶入六环路，并配套出台了《北京市促进高排放老旧柴油货运车淘汰补助方案》经济鼓励政策；普通柴油和车用柴油实现并轨；强化机动车监管执法，制定了秋冬季加强机动车污染排放管理工作方案，推行“环保取证、公安处罚”的模式，在进京口加大对重型车监管处罚力度。
据了解，在各进京口和重点路段，环保、公安、交通等部门依托综合检查站对外埠进京及过境重型柴油车开展24小时执法检查。
环保部门在物流园区、货物集散地、车辆(集中)停放地，对本地及外埠进京送货重型柴油车排放情况开展入户执法检查。
各区以“突出重点，属地管理”为原则，实施了“一区一策”监管方案，通过进京检查、路检夜查、遥测筛查、入户检查等综合方式，加强属地重型柴油车排放监管。
今年前11个月，全市路检夜查、入户和进京口检查各类重型柴油车105.35万辆。其中，环保部门联合公安部门采取“环保取证、公安处罚”模式执法，处罚12734辆；环保部门单独执法处罚排放超标车辆17609辆。环保部门处罚重型柴油车排放超标起数同比去年增长283.9%。
2017年，全市8000辆使用两年以上三元催化器的出租车全部更换；截至11月底，淘汰老旧机动车44.7万辆(全年任务30万辆)。
据市环保局相关负责人介绍，今年本市还研究制定了重型车整车和车载诊断系统(OBD)标准、重型汽车氮氧化物(NOx)快速测试及限值方法等三项地方标准，为严格在用重型柴油车排放检查提供更有力的标准支撑。标准将于近期发布实施。(来源：法制晚报 记者：耿学清)
