日前，石家庄机场年旅客吞吐量首次突破800万人次，同比增长29%。伴随三地协同发展的进程，通过空铁联运、承接首都机场支线航班的方式，石家庄机场年旅客吞吐量有望突破千万，首都机场“吃不了”、河北机场“吃不着”的局面正在加速改善。
空铁联运增长超七成
今年1月至10月，石家庄机场累计运营航线125条，同比增长了22.5%。石家庄机场积极打造航空专线，大量增加支线通航点。同时石家庄机场加密省内支线航班的密度，特别是新开通的石家庄到承德航线，从一天一班增加到一天三班，到张家口的航班增加到一天五班。
河北交通运输厅副厅长王普清告诉记者，石家庄机场大力发展联合航空，主要是引进国内外低成本航空公司。今年前10个月在石家庄机场运营的低成本航空公司达到6家，直飞42条航线。前10个月完成旅客吞吐量为295.6万人次，占全机场总量的38.2%。跟往年比，低成本航空公司旅客吞吐量增长28.5%。
与加密航线、发展联航相对应的是石家庄机场空铁联运旅客快速增多。2014年至2016年，石家庄机场空铁联运分别运送旅客22.5万人次、25.5万人次、41.2万人次，年均增速超过40%。今年1月至10月，石家庄机场空铁联运运输旅客58.4万人次，同比增长73.9%，其中北京旅客约占30%。
国内支线通航点达到39个
三年前，首都机场集团托管河北机场集团，机场一体化迈出重要步伐。在首都机场的大力支持下，此前二三线城市飞往首都机场的航线、航空公司转飞石家庄机场。王普清介绍：“像博鳌、湛江这些城市原来直飞首都机场的航班，现在都飞到石家庄了。石家庄机场正在通过主动承接首都机场支线航班旅客，打造京津冀门户机场。”目前，石家庄机场陆续新增博鳌、凯里、湛江、临沂、盐城等17个支线航班，目前国内支线通航点达到39个。
“石家庄机场到北京的高铁衔接非常便捷，我们将重点发展低成本航空，开通更多飞往全国支线机场的航线，打造经石进京、经石离京航空新通道。”河北机场相关负责人表示，他们将携手全省支线机场，共同整合省内航线资源，全力开发中转联程产品，实现干支航线对接互补。
今年旅客吞吐量已突破800万
河北机场集团持续发挥城市候机楼的作用，今年石家庄机场进一步完善了北京西站城市候机楼服务功能，设立德州、阳泉两座城市候机楼，异地城市候机楼达到14座，旅客直通车线路达到16条。高铁、地面直通车和异地城市候机楼组成的集疏运体系辐射区域覆盖冀中南及相邻省份城市近7000万人口。石家庄机场正积极为雄安新区进出旅客提供安全快捷的航空服务，目前容城县已开通了旅客直通车，石家庄机场空铁联运辐射范围也已涵盖雄安新区。
今年石家庄机场年旅客吞吐量首次突破800万人次，同比增长29%，保障运输航班起降6.58万架次，同比增长22.1%。王普清表示，随着石家庄机场集聚辐射能力的持续增强和区域航空枢纽功能的充分发挥，首都机场“吃不了”、河北机场“吃不着”的局面正在加速改善。“我们的目标是2018年石家庄机场旅客吞吐量将超过一千万人次。”王普清说。
