记者从北京市交通委员会路政局门头沟公路分局获悉，108国道二期(鲁家滩村-南村)改建工程将于11月1日零时起正式通车运行。届时，北京西南部区域将形成一条长约30公里的连接中心城与远郊区的通勤快速路，成为继阜石路之后的又一条直通门头沟浅山区的快速联络线。
沟通潭柘寺
30公里不设红绿灯
108国道北京段是北京市西南部的重要通道，东西贯通门头沟区和房山区，同时承担着北京与河北、山西等地的交通衔接任务。108国道二期改建工程位于门头沟区潭柘寺镇域内，起点位于鲁家滩村西侧，终点为南村，与108国道一期潭柘寺隧道相接，设计全长3.619公里，行车时速为60公里/小时。
108国道二期改建工程通车后，潭柘寺镇中心将通过108国道一期工程，与莲石西路、莲石东路相接后，直抵西二环天宁寺桥，其间将完全形成一条长达30公里的城市快速路，而且全程没有红绿灯，理论通勤时间可以控制在30分钟内，极大地缩短了门头沟浅山区前往市中心的时空距离。
绕城而过5座主线桥连接小镇
与大多数道路选择“穿城而过”不同的是，108国道二期则沿着潭柘寺镇外围绕了个弯儿。如今，从潭柘寺隧道出口向西眺望，崭新的108国道宛若一条游龙穿行于山林之间。
为了保证浅山地区稀有土地的整体开发，道路在设计之初就选择了依山而建的方案思路，尽可能利用镇域范围内的西南侧山脚位置确定道路线位，这样在保证公路用地的同时，能够把可开发利用的优质地块空置出来，从而最大限度地保留了潭柘寺小城镇开发整体规划的完整和统一。同时，对道路红线采取了硬隔离措施，可有效避免城镇开发强度扩大容易造成公路街道化的常见现象。
道路该如何连接小镇？据介绍，108国道二期改建工程设置了5座主线桥，可以实现潭柘寺小城镇既有设施和未来新增市政道路的接驳匹配，更有利于改善和疏解规划功能区域的交通秩序。
生态优先
为古树更改设计方案
108国道二期改建工程主要采取了少开山、多架桥的建设方式，桥梁总长相加累计共1.38公里，占道路总里程的近40%，在快速提升公路建设速度的同时，对既有物种植被和地理风貌做到了更好地保护和最小的破坏，最大限度地保留了山区的原生态特点。
施工过程中，道路沿线的古树名木也受到了“优待”。据介绍，在道路范围内生长有5株10米到14米高的油松，均为在册受保护的二级古树。为尽可能减少施工干扰古树的生长环境，门头沟公路分局会同园林等部门专项制定了古树名木专项保护方案，对其中4株设置了独立的保护围栏，加装了防护密目网，在立体式防护的同时，还具有良好的通风、透光、遮阳效果。而为了避让树龄最老、树冠最大的1株古油松，主线桥更改成了分体式设计，可以让古树有更加宽裕的空间和更加充分的光照，确保了古树名木的健康生长。(来源：北京晚报 记者：李博)
