国家质检总局质量司产品处处长巫小波8日在实施汽车三包规定工作进展新闻通气会上表示，对于部分媒体有关“汽车三包标准导致三包缩水”的观点是不成立的。
《家用汽车产品修理更换退货责任规定》简称"汽车三包规定"今年1月15日由国家质检总局正式发布。这一法规涵盖了家用汽车的"产、供、销、服"多个环节，涉及到汽车整个产业链，对中国汽车产业将产生重大和深远的影响。8月8日下午，就汽车三包规定工作进展情况，中国网与国家质检总局联合召开新闻通气会，为车企、消费者深入理解掌握汽车三包规定，做一权威的解读。
在回答记者有关“家用汽车三包主要零件范围把一些零部件排除在外，让三包缩水”的问题，巫小波表示，实际上从今年7月19号国家标准委三包凭证标准发布以后，有一部分媒体发出这样的声音，三包标准导致三包缩水，这个是不成立的，汽车三包规定非常重要的支撑文件，三包规定的本身应该说通过细化的三包规定中间的一些具体的内容，恰恰充分体现了我们对消费者负责任保护。
“首先，三包有效期和质量保证期没有缩短，因为很多人认为缩水体现在保质期缩短，应当说汽车三包标准没有就具体的质量保证期的期限做出说明，换言之，目前的有关汽车的三包有效期，汽车的保修期除了企业明示质量保证期都按照三包规定严格执行，因此说它缩短了质量保证期是不存在的”，巫小波说。
此外，巫小波说，关于系统和总成主要零件范围也没有缩小，“大家可以打开这个标准看一看，一个表述是汽车的总成和系统它的主要零部件应不少于标准所列的范围，这是一个不少于，至少不低于就是不少于的意思，我们列的这个范围是最低的范围，这是一个不少于的概念。第二就是易损耗零部件和需要定制的特殊零部件，不能够高于标准所列的范围，我们在标准里易损耗13种，一个不低于，一个不超于，恰恰避免了我们部分汽车经营者通过调整这个范围来影响消费者，那么从这个方面是恰恰体现了对消费者的切实保护，这是第二个方面。”
巫小波还表示，第三个方面刚才说到的还有一些零部件，他没有把所有的零部件写在标准里面，没有写到怎么办，大家看21条，三包规定21条，除了这些在标准点到以外其他零部件只要出现质量问题，那么同一质量问题应当可以按照三包规定享受，因此这个标准导致三包规定的缩水这是不成立的。
来源：中国网
