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  • 京雄城际铁路北京西至大兴机场段开通运营 全程最快仅需28分钟

    时间:2019-09-26 00:00:00  来源:央广网  作者:

    央广网北京9月26日消息(记者郭淼 孟晓光 河北台记者宋骏)据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道,今早(26日)6点56分,随着C2701次首趟列车从北京西站驶出,京雄城际铁路北京段正式开通运营。旅客从北京西站乘坐高铁,最快28分钟就能抵达大兴国际机场。

    作为大兴机场地面配套交通网络“五纵两横”其中的“一纵”――京雄城际铁路北京段,将与机场城轨、机场高速等通道一起,构成北京城区与大兴机场间便捷的交通运输体系,将极大便利旅客出行。

    作为京雄城际铁路北京西至大兴机场的始发终到车站,记者在北京西站看到,为了方便旅客乘坐京雄城际列车,在南北广场进站口设置了京雄城际验票专口,旅客可以持二代身份证件,从自动闸机或验票专口快速进站。北京西站客运车间书记王建介绍:“我们将第10候车室设置成了京雄城际候车室,旅客直接到第10候车室就可以候车、验票、乘车;京雄城际列车将全面实行电子客票,通过自助闸机,直接刷脸刷证就可以进站。”

    京雄城际铁路自北京西站引出,经过既有京九铁路至李营站,接入新建高速铁路线路,向南途经北京大兴区、河北省廊坊市、霸州市至雄安新区,设北京大兴、大兴机场、固安东、霸州北、雄安5座车站,新建线路全长92.03公里,分为李营至大兴机场、大兴机场至雄安两段建设。其中先行开通的从北京西站到大兴机场站,全程最快仅需28分钟。京雄城际车队队长梁毅说:“从北京西发车到李营这一段是既有线的改造,速度在120公里/小时左右,从李营出去到大兴机场站是城际线,最高运行时速是250公里。”

    京雄城际北京段终点站是大兴机场站,大兴机场站筹备组组长陈丽阳介绍,大兴机场站位于北京大兴机场的地下一层和地下二层,共设有4个站台,采用“上进下出”的模式,能够实现与大兴机场10分钟快速换乘。陈丽阳说:“出站旅客从南北两个出站口,北侧出站口是通往机场的停车楼,南侧出站口直接到达负一层换乘大厅,可以直接办理值机、换乘城铁及其他交通工具。”

    记者注意到,在大兴机场站站台设置了类似于地铁站的屏蔽门,而且屏蔽门和列车之间留有一段宽约1.2米的缓冲平台。中铁北京工程局项目经理霍建利介绍,屏蔽门的作用主要有两个,一个是确保行车安全,第二个保证节能。“所有屏蔽门不一定是跟车厢门对应的,牵扯到水平行走,包括从飞机下来以后可能都带一些大件行李,行走、运输都会方便一些。”

    据记者了解,京雄城际使用的列车为复兴号动车组,该车为8节车厢编组,1号车厢为商务座和一等座、8号车厢前半部分为商务座、其余车厢均为二等座。记者在车厢内看到,不同于其他“复兴号”二等座车厢每排“2+3”的座位模式,京雄城际列车二等座车厢内为“2+2”座位模式。每排减少一个座位后,过道变得更宽,方便携带大件行李旅客通过。另外,车厢内设置了更多的大件行李存放处。北京动车段北京南乘务车间乘务三队车队书记白洪鹏介绍:“每一处可以存放7个28寸的箱子,全车一共有189处,这个在车厢中部,有透明的玻璃,旅客可以坐在位置上就能看到自己的行李。”

    中国铁路设计集团有限公司副总工程师康学东介绍,京雄城际北京段开通后,初期每天运行12对列车,明年京雄城际全线运营后将达到80对以上,届时将全面覆盖北京大兴机场航班,也将构建起以北京大兴机场为核心的便捷的京津冀交通网。康学东说:“针对大兴机场,有两条铁路,三条城市轨道交通,京雄城际铁路是位于机场的西段,还有一个廊涿铁路位于机场的东端,两条铁路之间夹了三条城市轨道交通。京雄城际铁路北连接北京,南边是与雄安周边的铁路网衔接的,既服务京津冀,也可以沟通到全国。将来大兴机场和雄安新区和北京副中心以及首都机场是相连接的。”

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