玉林市实行城市道路和公共场所车辆停放服务收费已近两个月。近日，记者收集各方对于道路停车收费的看法以及存在的疑惑等，向玉林市公共停车场投资有限公司进行反馈，得到了翔实的回答。
道路停车收费实行至今的整体情况是怎样的？
目前实行收费的路段共有1821个泊位，但实际进行收费的泊位数为1405个，剩余416个泊位未能进行收费。其原因主要是近期清宁路在修路，该路段泊位无法进行收费以及违法占用泊位现象仍十分严重，不少市民、商铺经营者用石头、电车、锥形桶等障碍物霸占泊位，特别是夜间不少经营者将宵夜摊摆进泊位进行占道经营。
虽然当前停车收费工作面临重重困难和问题，收费员培训上以及细节操作上仍不尽人意，有待进一步加强，但经过一个多月的推行和努力，各项工作日趋完善，尤其在本地新闻媒体的正面宣传下，道路停车收费的观念逐渐深入人心，城区停车秩序日益好转。
公司如何应对当前存在的逃费、乱停、障碍物霸占车位等问题？
由于职权限制，公司只能针对存在的问题以及处理的措施建议等形成专门的书面汇报向市政府和相关职能部门进行报告。
根据《玉林市城市道路车辆临时停放管理暂行办法》第二十一条，停车人因故不能及时缴纳停车费的，事后应在道路停车泊位经营者的指导下进行补缴；恶意逃避缴费的，道路停车泊位经营者可以通过媒体公示、纳入征信系统、依法向法院起诉等方式追缴停车费用。下一步，我们一方面将加大对“僵尸车”、恶意逃费、拒绝缴费等不文明行为的曝光力度；另一方面，将与相关执法部门联合组织开展执法行动，对上述不文明行为进行处理；再一方面，对恶意逃费、拒绝缴费等行为进行记录，经多次追缴仍不愿补缴的，由市公共停车场投资有限公司通过法律途径追缴，同时将恶意逃避缴费的行为登记列入车主的信用信息系统。
如何处理部分市民存在的少给停车费、砍价等情况？
为了更好地进行收费、管理，下一步公司将尝试新的收费模式，即收费模式拟逐步采用技术较为成熟的“无线磁敏车位检测器+手持PDA终端”相结合的智慧收费模式。目前公司正在制订相关方案，筹备电子系统收费工作，并计划在明年开始逐步实施。
市民反映登记、收费所花费的时间比较长，如何提高工作效率？
导致这种现象发生，主要原因在于目前收费员流动性还是比较大，部分收费员对公司的规章制度未能严格执行，存在消极应付的情况，以致于收费过程中花费大量的时间等。公司将会继续强化收费员培训，加强纪律教育，规范收费行为。
是否存在泊位包月现象？其是否符合规定？
根据市政府批复的停车收费管理规定，原则上是不允许泊位包月、买卖转移等现象出现的，并且也要尽快核实是否存在泊位包月的情况，并根据《玉林市城市道路车辆临时停放管理暂行办法》尽快处理。为了满足广大市民及车友的各种停车需求，我们下一步将进行研究，出台的措施尽可能以方便群众、满足停车需求为主。
玉林城区内将新增哪些收费路段？一些老旧小区门口是否重新划线收费？
计划从9月1日开始对第二批路段的泊位实行收费，收费路段包括有江南路（沿江东路路口―苗园路口)、新民路(民主路路口―城站路路口）、万良路(民主路路口―城站路路口）、江滨路（广场东路路口―城站路路口），约有停车泊位1108个。
目前，我们已实施或计划实施收费的路段，主要位于城区中心区域、城区主干道以及停车泊位供需矛盾较为突出的区域。为便于市民生活，尚未计划对老旧小区门口实行划线收费。（记者 曾维栋）
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