无“边”无“海” 妙招出彩
――河南采访纪行之一
广西新闻网-广西日报记者曾铁强潘登
日前，河南省投资促进局驻东盟联络处在南宁揭牌。
全国各省区在广西设立专门机构联络东盟，河南系首家。这是该省主动融入“一带一路”布下的最新“棋子”。
河南，地处中原腹地；广西，位于边海前沿。在建设“一带一路”的大潮中，让相隔数千公里的两省区紧密联系在一起。
近年来，习近平总书记在分别视察两省区时，对当地参与建设“一带一路”均寄予厚望。我区凭借“边”“海”的优势，与东盟连接，向海发展，风生水起。而河南巧妙破解无“边”无“海”之困，以“衔枚疾进”之势，着力打造内陆开放新高地，成果喜人，值得我区认真学习。
“新驼队”穿梭“新丝路”
“广西的区位优势令人羡慕，跨一脚就到东盟，一扬帆即出南海。”5月底，记者赴河南采访，该省不少部门和企业领导感慨，“不沿边、不靠海”是他们长期思考破解的瓶颈。但该省拥有先进的陆、空交通优势：全国高速铁路、高速公路分别在郑州形成“米”字、“井”字形交汇；亚洲最大的列车编组站和全国最大的零担货物转运站也在郑州；新郑国际机场是国内大型枢纽机场……国家明确提出，将郑州建设成为国际性综合交通枢纽。
为此，他们下了三着妙棋，打造“新丝路”：
钢铁“驼队”穿梭亚欧。摊开世界地图，郑州距欧洲中心不过万余公里，沿途各段多年前就有铁路相连。河南决计开行国际货运班列，打通物流通道。2013年7月18日，郑州至汉堡货运班列正式开通，货物只需一次申报、一次查验、一次放行，“一票通关欧洲”。“2014年班列每周‘去一回一’，全年开行87班；2015年，每周‘去二回二’，全年开行156班；2016年，每周‘去三回三’，全年开行251班。今年，每周‘去四回四’，到目前已开行100多班，班班满载，全年300班没有问题。”郑州国际陆港公司常务副总经理杨文俊介绍，从6月开始，班列实现每周“去五回五”的新跳跃。目前，郑欧班列的国内出口货源地已覆盖全国23个省市，进口货源地覆盖47个国家及地区。运载货类包括汽车整车、飞机材料及零部件、机电产品、高档食品等1300多种。今年4月，2架参加世界编队特技飞行年度颁奖盛典的法国飞机就通过班列运抵郑州。
空中“丝路”联通欧美澳。在郑州不少超市生鲜柜台，澳大利亚牛肉琳琅满目。“新郑国际机场是国家指定进口澳大利亚活牛的口岸，活牛运抵郑州屠宰，销往全国。”郑州航空港经济综合实验区管委会的有关领导李钦上自豪地对记者说。2013年3月，国务院明确将该机场定位为“国际航空货运枢纽、国内大型航空枢纽”，目前，已开通货运航线34条，其中国际航线29条；开通客运航线187条，其中国际航线26条，主要布局在“一带一路”国家和地区，形成以郑州为中心，连接欧洲、美洲、澳洲及亚太地区的航线网络。河南以此为依托，打造航空港经济综合实验区，规划面积415平方公里。2016年，实验区完成进出口总额482亿美元，约占全省进出口总额的七成。
E贸易“买卖全球”风生水起。喜爱“海淘”的年轻人，都知道上海“小红书”网店。其在中部地区的分拨点，就设在河南省保税物流中心。“2014年跨境电商业务量2.7万单、交易额0.12亿元，2016年8290万单、交易额64亿元；2014年只直通世界13个城市，如今辐射77个国家；入驻备案企业由132家增加到1359家。”河南保税物流中心副总裁晁宁介绍，网易“考拉”也已在此设立分拨中心，仓储面积近12万平方米。据海关统计，自2013年7月开始实货测试至今年5月，保税物流中心E贸易累计验放包裹1.58亿单，纳税11.52亿元，进出口交易额136.24亿元，取得了“包裹量过亿、纳税过十亿、交易额过百亿”骄人成绩，一条“网上丝绸之路”已形成。
