聚焦西部陆海新通道
陆海统筹走活开放发展新棋局
――我区加快西部陆海新通道建设系列报道之一
广西新闻网-广西日报记者张冠年赵超
一条新通道，让广西开放发展的“新棋局”越走越活。
今年8月，经国务院批复，国家发展改革委印发实施《西部陆海新通道总体规划》。这标志着西部陆海新通道建设上升为国家战略，为包括广西在内的西部地区腹地开放发展注入了新动能。
广西沿海沿边，是西部陆海新通道铁海联运的陆海交汇门户和陆路干线的关键节点，在西部陆海新通道中的地理战略位置极其重要。当前，广西正加强陆海统筹，在“畅通、高效、经济”上下功夫，深化陆海双向开放，全力打造西部陆海新通道的主要出海口和陆路门户，推动我区深度参与“一带一路”建设。
完善港口，提升通道出海口功能
10月23日，防城港402号码头泊位，一艘来自英国的20万吨级货轮正停靠岸边，7艘门座起重机不停地挥舞巨臂，卸载船上从巴西运来的20万吨铁矿石，一旁，401号20万吨级码头泊位则正加快建设；当天，钦州港海域同样热闹非凡，轮船进港出港，吊机装货卸货，运输车来来往往，整个港口一派繁忙。
广西北部湾港是我国西部重要的出海港口，今年以来，我区强化北部湾港口能力建设，加快港航基础设施提升，狠抓港口服务效能优化，积极推进智慧港口建设，提升新通道出海口功能，全力打造我国沿海主要港口和区域性国际门户港。
完善基础设施是港口建设的重点。以往，“广西货不走广西港”，主要原因之一就是港口服务设施不够完善。今年以来，我区充分集聚要素，提升集装箱货运量，按照时间节点全力推进钦州港东站集装箱办理站、钦州港东航道扩建、北海铁山港进港航道和防城港40万吨级码头等工程建设，港口集疏运能力明显提升。
今年6月30日，钦州铁路集装箱中心站一期工程正式投入使用，集装箱年装卸能力达到105万标箱，每日装卸能力达到20列次，有效解决了海铁联运“最后一公里”问题。当前，铁路、公路、港口、物流等12个破瓶颈项目和一批重大基础设施项目正加快推进。
目前，广西北部湾港已拥有生产性泊位82个，万吨级以上泊位64个，20万吨级以上泊位两个，最大可靠泊20万吨级散货船和10万吨级集装箱船；拥有3条铁路专用线，长101.06公里、共48条装卸线，到发能力近4000车/日，集装箱装卸能力4300标箱/日，是全国铁路布局最完善的港口之一。
目前，广西北部湾港开行了至南美东远洋集装箱航线，至香港的班轮实现“天天班”，至新加坡实现每周2班常态化运行，班轮舱位利用率从去年不到5%提升到31%。
今年前三季度，广西北部湾港累计完成货物吞吐量1.85亿吨，同比增长12.98%；累计完成集装箱量260.47万标箱，同比增长30.96%；西部陆海新通道班轮开行335班、班列开行1517班。
