南宁新闻网―南宁晚报讯（记者 黎兆齐）4月16日16:56，南宁东至珠海D3643次列车驶出南宁东站，这是从南宁始发往珠海的首列动车。当日起，南宁铁路局调整列车运行图，热门线路动车加密，普速列车提速升级，南宁至中山、珠海有了直达动车。
16日14:07，昆明南至珠海D3809次列车经停南宁站几分钟后继续开往珠海方向，使得南宁至珠海从此有了直达动车；16:56，南宁东始发至珠海的首列动车D3643次发车。据悉，南宁至珠海每天开行2趟动车。
当日起，南宁铁路局调整列车运行图，其中一大亮点是调整优化部分运行区段，特别是将原南宁东至广州南D3643/3604次运行区段延长为南宁东至珠海，将原广州南至昆明南D3838/3812次运行区段延长为珠海至昆明南，并将动车编组由单组调整为重联，使得南宁至珠海每天有2趟动车。
“珠海的长隆非常好玩。由于之前没有开通南宁至珠海的动车，需要转车。现在南宁至珠海有了直达动车，以后出行更便捷了。”旅客张先生说。
而此次调图后，由于从南宁开往珠海方向的动车也在沿途的中山停靠，同样使得南宁至广东中山也有了直达动车。另外，南宁铁路局通过向武汉、深圳、广州等热门方向增开3对动车，加大广西出省动车开行密度，缓解客流旺盛线路运能相对不足的压力，方便群众出行。
据了解，3月24日，桂林动车所正式启用，标志着广西高铁枢纽由南宁“一点核心”向南宁、桂林“两点并重”转变，给南宁动车所停放、检修动车减少负担，为广西能开更多的动车提供了条件。此次调图后，南宁、桂林间早晚动车开行更加均衡，管内动车组客流需求旺盛和短板方向得到补强。如桂林至北海间增加3对、南宁至桂林间增加5.5对。
此外，重点列车调整为重联编组，扩大运输能力。调图后，安排桂林北、南宁东至深圳北，南宁东、柳州、桂林北、北海至广州南，南宁至桂林，北海至南宁东之间共17对动车重联运行，最大限度地扩充运输能力。
除了调整动车开行，在普速旅客列车方面，通过全面梳理调整普客开行结构，不同程度压缩经南宁铁路局39列直通普速旅客列车旅行时间共计24.82小时。普速旅客列车旅行速度的提升，有利于提高旅客乘车体验。
