近年来南宁交通快速发展，高铁、地铁、BRT等改变着市民的出行方式
出门就能坐公交 换乘地铁好方便
公交车与地铁等交通工具无缝衔接，市民出行更方便
2014年12月26日，南宁火车东站启用，高铁成了不少南宁市民出行交通工具的首选（资料照片）
■本报记者 王志鹏 实习生 黄星彤/文
记者 段柳健/图
自从地铁1号线开通，市民小卢上下班的交通工具便从私家车换成了地铁；柳南高速上，蓝翔已经一年多没怎么休过假，一直忙着广西高速大动脉的改扩建施工；随着东盟航线网络成熟，做旅游的老陈正在开发全新的旅游线路；而对市民阿旺来说，高铁时代南宁与来宾的距离变得非常近。近年来随着南宁交通快速发展，不仅地铁、BRT、公交等市内交通无缝衔接，动车、高速公路路网和民航航班也在为市民提供着越来越多的选择。
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小卢的上班新选择
地铁时代带来全新出行体验
市民小卢家住枫林民族大道路口附近的一个小区，自从地铁1号线全线开通后，他每天上下班的方式发生了变化。“以前骑摩托，后来买了车，就一直开车。”小卢说自己曾经对公共交通工具非常拒绝，直到有次周末带小孩去动物园玩，“听邻居说地铁很方便就试了一次，又快又方便。”此后，小卢选择乘坐地铁上班，比平时开车上班快了5分钟，晚高峰回家比平时快了13分钟。“坐地铁上下班走路比较多，我的啤酒肚都小了点。”
近年来，南宁公共交通的变化正改变着每一个市民的出行习惯，地铁、BRT这些大运量公共交通运输工具的出现，让公共交通出行一改以往车难等、路上慢、车上挤的窘境，进入快速、准点、便捷的新时代。
去年年底地铁1号线全线开通运营，让南宁人走进地铁时代，1号线不仅途经南宁第一大道民族大道，更将南宁火车站、南宁东站、 东客运站、西乡塘客运站、市中心等重点场所串联起来。刚开通时甚至一度成为南宁人朋友圈里自拍的首选。如今，地铁1号线日均客流量已经超24万人次，总客运量超过5500万人次。而今年年底，南宁人还将迎来地铁2号线开通，届时南宁地铁十字骨架搭建完成，客流量还将发生几何级数的增长。此外，南宁地铁3、4、5号线也已经开工建设。
说到大运量交通工具，今年1月开通试运营的南宁火车东站至南宁火车站（BRT）试点工程，如今日均客流量已经达到13.2万人次，全程行驶时间比常规公交减少了38%，同样成为市民快捷出行的一个选择方式。常规公交方面全市拥有在营公交车3254辆、公交线路178条，公交线网总长达3533.74公里，全市公交500米覆盖率提高到99.1%。今年8月南宁市还入选了交通运输部“十三五”期间全面推进公交都市建设第一批创建城市名单。
