“东向”飞跃
――梧州市加快融入粤桂区域合作出成效观察
广西新闻网-广西日报记者吴凌平潘登通讯员祝琳
大美西江畔，东向新崛起。在刚结束的穗梧战略合作第二次市长联席会议上，现场签约5个合作项目。
近年来，梧州加快融入粤桂区域合作成效显著，分别与广东省广州、佛山、肇庆、云浮、茂名五市签署战略合作框架协议，每年定期召开市长联席会议，商定涵盖广佛肇梧一体化建设等220项重点合作的项目和事项，总投资2467亿元。
区域合作展现的强劲动力，靠什么？梧州市委书记黄俊华认为是，梧州充分发挥区位、交通、政策等比较优势，坚持面向珠三角的“东向”战略，在主动对接先进生产力中实现加快发展。
“东向”奋进，互联互通添动能
一天59趟动车下广州，与广东多个城市实现高铁“公交化”；梧州到广东的5条客运班线列入省际运力发展计划；繁忙时，通过水上穿梭巴士一天可发货到广州10多船……
不知不觉中，随着互联互通能力的增强，梧州向东的时空距离更近了。枯燥的数据背后，折射的是粤桂合作的日益密切。
8月30日，梧州西江边，中外运李家庄码头，“贵港天佑6689号”货船停靠在泊位，内贸平台负责人陶禄指挥工人作业，一个个装有石材、碳酸钙粉等货物的集装箱被吊装上船，即将发往广州市黄埔、南沙等码头，再转至全国各地。
“便捷的水运是梧州的一大优势，现在平均每天有6到8艘货船发往广州，高峰时期梧州往广州一天可发10多艘货船。”陶禄介绍，广州南沙港至梧州港货运“穿梭巴士”是穗梧两地航运合作的升级，2015年开航以来，李家庄码头与广州等城市的业务联系日益繁忙，成为梧州区域合作的一大成果。
摊开梧州的向外互联互通网络图，我们会发现，眼下，长洲船闸扩建工程、岑罗铁路、梧州机场迁建工程等一批粤桂互联互通大通道项目快速推进；广州南沙港至梧州港货运“穿梭巴士”高效运营；梧州至广州、佛山、肇庆、云浮以及区内多个城市实现高铁“公交化”；梧州与广佛肇高速公路的连接线年底前建成通车；梧州至广东茂名、电白、化州以及岑溪至茂名、藤县至茂名等5条客运班线列入省际运力发展计划……梧州构建公、铁、水、空现代立体交通新格局，使一条条交通大动脉畅达联通，与广佛肇战略合作城市更“亲密无间”。
为更好地为粤桂合作服务，梧州列入自治区西江经济带基础设施大会战的14个项目也在夜以继日施工，粤桂试验区江南片区路网工程、赤水圩作业区码头二期、紫金村码头项目一期等一批重点项目有序推进，基础设施的提升，将为区域一体化发展提供良好条件。
