新车上路，改变的不仅是动力
――市区新能源公交车投入运营情况观察
梧州日报记者 杨苑君 通讯员 黄健泉
近日，梧州首批60辆新能源公交车正式投入使用，引起市民关注。新能源公交车如何实现低排放运行、市民接受程度如何？8月25日，记者走访梧州珍宝巴士有限公司与部分市民，就新车特点及运营情况进行了解。
节能环保更具人性化
据了解，新能源公交车均为空调车，整车更多体现出人性化的设计理念：如车内设有爱心座位；车厢内的宣传橱窗有线路导向图、乘车守则等提醒信息，晚间有灯光照明；后车厢降低了阶梯高度，增加了可供站立的平台。“前方转弯，请坐稳扶好。”记者在体验中感受到，新车在车辆转弯时还有语音提示，舒适度平稳度有明显提升。
这批新型公交车采用电子线路牌系统，车头、车尾均使用LED屏显示运行线路及车辆行驶信息。在车辆转向时，车后的显示屏还显示车辆转向方向、刹车等文字提示，给跟随后面的车辆和行人以安全提示。梧州珍宝巴士有限公司工作人员介绍，车辆运行线路需要调整时，电子线路牌系统经简单操作便可切换，不需人工变更站名或加挂牌子，更方便市民乘车时查看线路。
珍宝巴士公司负责人介绍，新能源公交车突出环保节能优势，发动机达到国家排放标准，车辆内置充电式发电机，车顶及车厢尾部分别设置了四厢、两厢电池，车辆通过电池回收能量再利用，减少了排放，更可有效避免普通公交车行驶时的“冒黑烟”现象。另外，车辆起步采用纯电驱动，不用轰油门加力，运行噪声大幅下降，且平顺性好。
据介绍，混合动力汽车驱动模式有三种，分别为纯电动、油电混合、柴油驱动模式。运行中，车辆的智能系统会根据载重、路况等实际情况，灵活切换驱动模式；当电池电量不足时，车内发电机会自动发电充电，实现环保节能。
在公交司机岗位上工作十年的26路公交车司机黄永强告诉记者，新能源公交车智能化程度较高，如采用了无级自动变速，行驶中无换挡操作，并能自动切换行车模式，驾驶操作更简便。
公交低碳化需社会共同努力
新能源公交车投用后，引来不少市民关注。新车投用当日，在十五中站上车乘坐3路新能源公交车的黄女士告诉记者：“新车搭乘感觉很舒适，车辆尾气减少了很多，更环保，希望能有更多新车投放到各个市区线路上。”
记者在走访中发现，有部分市民对新车票价颇有微词。在中山站等车的市民罗先生没有搭乘新能源汽车，而选择了等待下一趟普通公交。他表示，新车收费是普通车的两倍，一两个站的距离搭乘新车不划算，希望新车也有价格优惠。
据了解，新能源公交要大规模铺开，还需要突破充电设备不足、电池成本较高等发展难题。对此，业内人士表示，新能源公交车的投放成本较大，公共交通事业发展有赖于社会各界的支持。
目前，新能源公交车智能监控调度终端正在抓紧建设，争取在9月份实现网上实时更新公交车线路运行、到站情况，市民通过手机APP即可查询公车到站时间和目前位置，该系统的投用也能使公交调度更灵活高效。今年计划投放的100辆新能源汽车余下的40辆已在生产当中，将在年底前投入运行，投放到更多其他线路上。另外，新能源公交车的充电基础设备建设也在按计划进行中，建成后可满足80辆至100辆公交车同时充电需求。
