28日，2017中国广州国际投资年会举办的科技创新成果展吸引了众多市民。 南方日报记者 肖雄 摄
投资将近20亿元的中国汽车技术研究中心签约落户增城，中国铁建港航技术总部基地将进驻番禺万博商务区……28日，2017中国广州国际投资年会集体大会及各区分论坛开幕，央企的“身影”持续活跃。
去年以来，大型央企项目落户或启动，成为了广州招商引资的一大特色。数据显示，目前近30家央企在广州设立功能性或者区域性总部。
在有关专家看来，与单个行业的龙头企业初次进入广州不同，央企与地方展开合作素来有之，长期磨合中积累了大量的合作经验。结合城市的发展战略，在广州的城市基础设施建设、枢纽发展和重大产业布局等方面，央企以设立南方总部或者业务旗舰的形式参与其中，将对“机遇之城”产生更加广泛而深远的影响。
南方日报记者 江珊 朱伟良 刘怀宇 陈景收
推进多个基建项目央企承担枢纽网络建设重任
在本次投资年会上，中铁建港航局集团和番禺区政府签订合作意向书，双方将开展合作，建设中国铁建港航技术总部基地项目，投资总额将达到15亿元。据介绍，中铁建港航局集团隶属中国铁建股份有限公司，总资产达70亿元，年营业收入超过60亿元，年税收贡献近3亿元。
中铁建港航局集团计划将其位于番禺万博商务区的自有工业用地进行自主改造，改造后将集团总部从珠海迁入广州番禺，进一步加大对广州的基础设施工程建设。
随着广州建设枢纽型网络城市的步伐加快，巨大的基建工程需求也浮出了水面。可以看到的是，发展机遇吸引了拥有丰富经验和实力的中铁、中交建等央企，扛起一部分城市重大项目建设的“重担”。
本月22日，广州地铁11号线工程施工产生的2000万立方米、3000万吨、160万车次的余泥渣土，由项目总承包方中铁集团交由中国交建，用于运输至南沙区横沥镇，支持明珠湾起步区项目灵山安置区一期工程的建设。
数千万吨的余泥渣土的“变废为宝”，解决了城市固体废弃物的循环利用问题，而更具有示范意义的是，地方政府通过信息化技术对余泥实施全流程监控，在参与建设的两家大型央企之间发挥了沟通桥梁作用，进一步加深央企与地方展开合作。
一年前，央企中国交建华南区域总部在广州正式挂牌运作，并且明确了明珠湾起步区和邮轮母港等南沙的明星项目交由其负责建设。作为广州首次引进大型央企合作投资建设的大型基础设施综合项目，明珠湾起步区灵山岛尖综合开发项目总投资达82亿元，覆盖3.5平方公里。
记者近日获悉，中国交建目前在南沙已经注册设立了包括中交国际产业投资控股公司和中交融资租赁（广州）有限公司等11家子公司，注册资本合计超过77亿元。而前述的灵山安置区内，一期工程住宅已于2016年底完成竣工验收，小学、幼儿园正在进行主体结构施工，预计今年7月建成。
截至去年底，广州地铁线网总里程刷新为308.7公里，位居全国第三。按照最新获批的广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2023年），到2023年，这个数字将跃升至800公里。这也意味着央企将继续参与广州的交通基础建设。
加深与海港、空港合作国际航运枢纽有了全球远洋船队
本次白云区签约的5家公司里，有3家央企，其中包括中国东方航空股份广东有限公司。东航今年将在白云区建设总部大楼并启动建设产业基地，主要发展空港服务、金融、贸易等相关产业。
去年10月，新成立的东航广东分公司在广州成立，并迅速加大广州至上海、昆明、西安枢纽航班密度和运力投入，开拓周边汕头、珠海、湛江等省内市场。在国际方面，计划开通广州、深圳至柬埔寨、越南、马来西亚等国家地区航线，构建东航在广东地区的“空中丝绸之路”。
广州加快建设三大战略枢纽，依托丰富的资源和深厚积累，央企在广州航空、航运领域的合作进一步加深。
作为中国远洋、中国海运两家大型央企重组之后的散货业务板块旗舰，中远海运散货运输有限公司的总部选择了广州。这对于广州而言，意味着其在迈向国际航运中心的征途上拥有了遍布全球的远洋船队。
据悉，新散货运输公司拥有和控制干散货船舶达到382艘、3458万载重吨，年货运量超过3.4亿吨，经营航线覆盖全球100多个国家和地区的1000多个港口，建有跨国、跨地区的全球营销网络，运力规模位居世界第一。
广州港集团相关负责人介绍到，去年集团与中远海散货、营口港、浙江利远海运合作开通北粮南运的准班轮，今年2月，中远海运为该航线投入首班提速船，原来南沙至营口120小时提速至80小时，时间压缩了1/3。
“相对于港口，船公司在物流过程和腹地市场中掌握更大的话语权，中远海运与广州港展开战略合作，将对于广州港成为内外贸货物集散地和转换枢纽，带来不可想象的推动力。”该负责人表示，目前全球前20强班轮公司均在广州港开展了业务，广州港拥有集装箱航线163条，覆盖欧洲、美洲、非洲、澳洲、亚洲等世界主要港口。而中远海运、安通、中谷等公司以广州港为基地开通了连结国内各个沿海港口的内贸航线。
航运、航空业的辐射能力增强，更多的企业选择广州作为起点或者重要中转站。
聚焦广州金融业撬动万亿级资本投向华南产业群
“中国银行高度重视广州地区发展，去年我们与广州结成了战略合作伙伴。”中国银行总行副行长高迎欣说，下一步，中国银行将全力助推广州枢纽型网络城市建设。
他当场抛出三大金融计划：一是通过共建科技成果产业化、城市更新改造及特色小镇建设等产业基金，运用股权、债权等投资方式，带动社会资本参与投资。二是支持广州市跨境和自贸区金融发展，为广州全球招商引资提供跨境撮合、资金管理、项目融资等金融服务。三是以中小企业投贷联动支持广州市科技型企业发展，积极推出特色科技信贷。
两周前，中国国新控股有限责任公司、中国华电集团、中国银河金融控股有限责任公司、中证机构间报价系统股份有限公司等多家央企与广州分别签署了投资合作协议。
值得关注的是，上述央企都把目光或部分板块聚焦在广州的金融业。
中国华电集团公司将在广州国际金融城设立华电金融分支机构。据悉，中国华电集团公司构建与整体布局相适应、发展需求相协调的现代金融控股体系，拥有融资租赁公司、川财证券等6家金融机构。
国新控股在广州设立了国新央企运营投资基金管理有限公司，计划运营基金总规模达1500亿元，首期规模500亿元，计划3-5年完成投资，通过股权投资、财务性投资等方式，参与企业资产证券化、供给侧结构性改革、混合所有制改革、市场化改制上市等项目，支持央企发展，提升国有资本运营效率，实现国有资本的保值增值。据国新基金相关负责人透露，国新基金通过合作设立子基金等方式，引导社会资本带动万亿级的投资，辐射华南地区的产业群。
“如果首期基金投资的效果理想，那么央企基金的财务投资或将带来产业联动效应。”在广东金融学院华南创新金融研究院执行院长杨公齐看来，国新控股作为大型国有资本运营公司试点平台，已经在全国多个城市有落地合作，如果广州项目发展得好，并且与其关联央企有高度的产业契合度，不排除带动一批央企新项目落户广州。
建设国家重要的中心城市，金融是广州的加分项。2016年，广州金融业增加值达1800亿元，成为全市产值第五大的支柱产业；金融业增加值占全市GDP的比重达9.2%，GDP贡献率为12.1%。
“枢纽型网络城市建设是一项系统工程，有赖于规划、基建、交通、物流、科技、信息等群策群力，更需要金融的大力支撑。” 高迎欣认为，建设枢纽金融、借力跨境金融、依靠科技金融是广州金融未来发展的三大着力点，也是投资机遇所在。
