PHANTOM3航拍无人机
随着行业高速的发展，无人机已飞入寻常百姓家，但今年以来，包括深圳在内的国内多个机场发生无人机“黑飞”事件，不仅干扰了机场正常运行，也对飞行安全造成极大威胁，引发社会各界的关注和担忧。
日前，深圳市法制办就《深圳市民用机场净空保护管理办法（草案送审稿）》（以下简称《办法》）公开征求意见，其中升放无人机等12种行为被明确禁止。那么，此举能否缓解由无人机“黑飞”触发的民用航空安全隐患呢？
办法：
为无人机等升空物设限
《办法》明确禁止在民用机场净空保护区内升放无人驾驶自由气球、系留气球、航空模型、无人机等升空物或者进行飞艇、热气球、滑翔机、动力伞等飞行活动。
在民用机场净空保护区域外升放以上飞行物或者有其他可能影响飞行安全的异常情形的，升放单位或者个人应当立即向空中交通管理部门和市气象行政管理部门报告。对于违反净空保护行为的，将由公安、规划国土、住房建设、城市管理、气象、无线电等行政管理部门依法查处。
政协委员：
无人机应持“身份证”
记者了解到，在无人机市场火热发展的今天，“黑飞”、“乱飞”已成全球普遍存在的问题，各国也纷纷出台相关法律法规对无人机飞行进行管制并对“黑飞”行为进行严厉处罚，但效果并不明显。
而深圳作为目前全球的无人机生产科研基地和产品集散地，实际上，在今年深圳市“两会”期间，已有政协委员对火热的无人机市场提出规范。
有政协委员建议深圳应在全国率先制定无人机分类研发技术标准及生产制造规范，并对无人机的安全使用制定标准适当时上升为地方法规，为国家立法探路。
根据其调查，目前无人机飞行操作基本上都是未经登记的“黑飞”。“市场销售的无人机飞行高度大多可达500米或更高，而机场周边的终端（进近）管制区飞行下限一般是200米。无人机无约束无规范的‘黑飞’，必然会对民用机场、飞机航线带来严重的安全隐患。”参与调研的相关政协委员表示。
政协委员还建议除军用、警务、科考特殊用途并备案特批飞行之外，应当规定全天候地严禁其他类型、用途的无人机在距离民航机场、飞机航路、特定禁飞区的一定水平距离和一定垂直高度范围内飞行，确保空域安全。
大疆无人机
代表企业：
大疆发布多边形限飞策略
3月2日，深圳创新企业的代表、全球无人机领军企业大疆创新在全国率先发布了“多边形限飞策略”。在机场周边，大疆为其无人机产品设置了机场禁飞区和限飞区：飞行器无法在禁飞区内起飞；从外部接近禁飞区边界时，将自动减速并悬停；如果在无GPS信号状态下飞行，飞行高度将受到限制；如进入禁飞区，无人机获得GPS信号后将自动降落。
大疆创新相关负责人表示，多边形禁飞区系统对禁飞区、限飞区进行了精细划分，通过设置不同高度的限飞区，有效降低了无人机干扰民用航空的可能性，同时满足用户对于天空的需要。
“《办法》详细规定了净空保护、电磁环境保护的各项细节；大疆愿意将自身基于实践的飞行安全技术与管理部门展开交流，通过技术、教育，帮助用户安全、负责任地使用无人机。”大疆创新相关负责人表示，“在实践中，大疆总结出了一套行之有效的安全技术，包括多边形禁飞区、载人飞机预警系统、一机一码和注册登记制度等，有效提升了空域安全性。只要企业尽到安全义务，用户牢记安全责任，管理部门有序监管，完全可以在促进产业发展的同时保障蓝天洁净有序。”
2017年无人机
干扰民航事件一览
1月15日，杭州市民未取得无人机驾驶执照的情况下，操作无人机“直逼”民航客机事件引起广泛关注，嫌疑人被警方拘留。
2月2日，绵阳机场附近上空发现不明飞行物，导致机场5个航班延误，3个航班备降。
2月3日，深圳机场对外通报称，当日下午3时左右，深圳机场有3个航班机组报告在起飞及落地过程中发现不明升空物，对飞行安全造成一定隐患，其间，深圳机场部分进出港航班运行短时受到一定影响。
2月5日，昆明长水国际机场净空保护区近期连续发生多起无人机非法飞行事件，对飞行安全造成了一定隐患。
