11月23日晚，一位此前负责与媒体联络的小鸣单车公关部负责人士在其组建的微信群向媒体报料，称公司实际控制人邓永豪失联，“电话不接，短信不回，钉钉退出，微信不理”。
根据该员工的爆料，小鸣单车裁员，99%的员工名存实亡，包括CEO已经离职。公司的钱大多被邓永豪挪用支付供应链欠款。“在小鸣出事之后，邓就急于划清界限，员工问题不管不顾，直接失联。”该员工说。
“新的法人代表从未出现过”
记者了解到，这位小鸣单车公关部负责人士组建的微信群中包括多位小鸣单车员工，主要是公关部和杭州公司的员工。
据员工们透露，“小鸣单车的所有单车均出自同一家自行车公司，该公司生产，小鸣单车买单，没有任何招投标，没有验收程序，纯属内部关联交易。”据上述员工称，邓永豪同时也是这家自行车生产公司老板。
记者查询工商信息发现，小鸣单车即广州悦骑信息科技有限公司，其法定代表人在8月23日，已由邓永豪变更为关斌。“不知道关斌是谁，从来没有出现过。”爆料人称。
同时，记者发现，该公司的营业场所，已由“广州市增城区新塘镇荔新十二路96号12栋109号3楼”，变更至“广州市天河区五山路141号之二1611房”——后者与前述自行车生产公司的营业地点仅有一层之隔。
报料称员工10月工资未付员工称，包括群内所有员工在内，小鸣单车员工欠薪未付，“8、9月份的工资拖了好久才发，10月份工资至今未果，报销款自7月起就拿不到了。”
另有员工表示，小鸣单车在10月份与其签署了解除劳动合同协议书。首批员工的赔偿金约定为11月20日到位，不过现在仍未收到任何款项。有小鸣单车杭州的员工表示，原来杭州有几十号员工，11月份陆续清退，截止目前大部分赋闲在家。
记者随后拨打邓永豪电话，无人接听。据悉，目前小鸣单车可以正常使用，但押金无法退还。
涉及大约25万用户
早在7月份已有媒体报道，小鸣单车用户反映押金难退问题，引发用户退押金潮爆发。10月26日，有小鸣单车员工对媒体表示，小鸣目前欠用户的押金大概在5000万元左右，以每个用户199元押金粗略计算，涉及的欠款用户大概在25万左右。
至于用户普遍关心的退押金难的问题，记者询问了广州市交委相关负责人。他表示：“针对近期出现的部分平台企业未能及时退还用户押金的问题，市有关部门高度关注，通过约谈等多种方式督促平台企业重视该问题，务必积极回应用户的合理诉求，并按照约定退还用户的押金，有关处理情况要及时向社会和用户公布。同时，市交通部门也及时向工商、公安等有关部门进行咨询和反映，并提出了工作建议。”
他说，近期省消委会还通过发出调查函，启动针对性调查和专门约谈投诉较多平台企业，建立投诉快速转办衔接机制等方式，督促企业加快押金退还，维护用户合法权益。
他还表示，根据“谁经营谁管理”的原则，企业是管理的主体。按照要求，企业退出市场前，须将已投放的车辆进行回收清理。对于企业未及时回收的残旧故障车辆，市有关部门和属地区、街道都将积极研究应对，按程序做好现场清理工作。
广州交委：小鸣相关负责人上周五仍出席会议
记者从广州市交委获悉，上周五（11月17号），小鸣单车的相关负责人还出席了该部门及交警、城管等部门对共享单车企业的约谈会议。不过交委相关负责人并未透露当时代表小鸣单车出席的负责人是谁。
那小鸣是否已经倒闭？根据有关员工报料，小鸣公司内部披露的目标是后期可以转型成为电子围栏系统输出的软件应用公司，据称，该公司目前的主要团队集中在广州，主要是电子围栏的研发团队以及app的技术及运营团队，并继续在华南寻找可以覆盖全境电子围栏城市的发展机会，。然而，实际控制人的突然失联，让他们对未来转型的希望充满阴霾。
【记者】余秋亮
