巡航中的严镰明。本报记者张倩摄
在南朗镇崖口，驻扎着中山边防支队公边44651艇。这里的军人终日与海相伴，担负着边防警戒、维护治安、消防安全等重任。
严镰明就是其中的一名老兵，入伍14年的他现任航通班班长，四级警士长。他业务能力突出，屡受嘉奖，先后三次荣立个人三等功，2016 年评为公安部边防局“优秀人才三等奖”，2009年被广东边防总队评为“优秀共产党员”等。
建军90周年前夕，记者抓住严镰明工作间隙，让他讲述了与大海结下的不解“情缘”。
■从无方向感蜕变成为“海上活地图”
今年32岁的严镰明是梅州大埔人，对于生长在山区的他，海是一个神圣的存在。2003年12月，严镰明正式入伍，成为了一名海上信号兵，负责命令传达和沟通。义务兵役期满后，他由信号兵变为航海兵，更近距离接触到他热爱的大海。
每次出海巡逻时，严镰明总会直挺挺站在老艇长身后，认真观察老艇长怎么操作大艇、摩托艇，遇到重要的点还会做笔记。刚开始他在海上连东西南北都分不清，现在他对中山每条河涌的位置和宽窄都熟记在心。在海域上坚守了14年的严镰明坦言，几乎中山所有的海域、大大小小的河涌他都去过，对澳门、深圳、外伶仃岛等海域也非常熟悉，战友都称他为“海上活地图”。
严镰明每次出任务时，总会提前做各种工作：计划航线、部署操练、模拟救生……他总要考虑到很多方面：水流的大小和速度、滩涂的位置、河道的宽窄等。
严镰明最长的一次任务时长134天，那是去年前往香港附近海域执行安保任务，吃住都在船上，原本计划6月举行婚礼的他，把婚礼推迟到了8月。
■ 台风天出海救援 亲历“死里逃生”
当了14年的航海兵，严镰明出海执行任务粗略算来已经上千次，他主要负责海上救助、反走私偷渡、大型安保、打击海盗等重要任务。9年前的一次出海任务让他记忆深刻。
2008年9月23日晚，台风“黑格比”登陆中山，当晚9时许接到了求救电话：“一艘沙船在中山与淇澳岛交界区域沉了，船上有四名船员！”接警后，严镰明与三名战友立即驾驶摩托艇从南朗横门避风塘出航救援。“一个个风浪高十几米，如一座座大山一样向我们迎面扑来。”严镰明回忆，当时海浪已经淹没了一半的船舱，他们只能一边打水，一边艰难航行。
因为天色昏暗，很难判断快艇与物体之间的距离，而风浪又太大。眼看着距离一块坚硬的礁石只有两米的距离，严镰明立马逆风逆浪调转船头，这才避免了摩托艇触礁沉没。当成功救到沙船碎片夹板上漂浮的4名求救者准备返航时，风雨越来越大，他们只能逆风逆浪而行，油箱的油量也开始告急。
严镰明选择重新规划航线，通过走捷径和滩涂，次日凌晨1时许才平安地回到安全地带。当他们回到办公楼发现，办公楼一楼都被淹了，外面的路也断了，他大呼一口气：“总算活着回来了，真是死里逃生啊！”
严镰明的教导员曹邦升这样评价他：“这条大艇少了他，总感觉少了份安全感。”
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