珠海机场客流量增长一再超出预期。关铭荣 摄
连日来，频繁的暴雨袭击，让珠海机场的工作更加繁忙。机场大厅的显示屏上，一大串延误或停航的航班信息看得旅客焦心。
一名跟踪机场报道10余年的老媒体人笑了笑：这是好事啊！放在10年前，想有这么多延误航班，你还见不到呢。
近年来，珠海机场航班、航线、客流量均呈现爆发式增长。以客流量计，2012年旅客吞吐量突破200万人次，2014年旅客吞吐量突破400万人次，2016年旅客吞吐量突破600万人次。
今年3月，珠海机场对外预计今年客流量有望破800万人次，没想到这个数字很快又有了修正。到了6月下旬，珠海机场再次预计，全年客流量可突破850万人次，有望冲击900万人次。
从以前“能否撑下去”，到如今客流量增长一再超出预期，珠海机场正在发生什么？
历史沉浮
从“能否撑下去”到中南地区增速第一
看着如今这些增长数据，你或许难以想象，珠海机场曾面临过如何惨淡的境地。
1995年，珠海机场建成通航，成为中国当时现代化程度最高的机场，也是当时中国最大的民用机场。这个设计超前的机场让珠海人倍感自豪，航展的落户让珠海机场熠熠生辉。
然而，在随后近10年的时间里，珠海机场却没有让人兴奋起来。它是全国唯一一个纯地方政府投资的机场，包括市区通往机场的道路，当年的投资总额达60多亿元，无论是候机楼、跑道，还是机场设备都是当时全国领先，设计年旅客流量1200万人次，服务整个珠江西岸。
但是，因为种种原因，2000年前后，珠海机场的使用率只达到设计能力的6%，无法实现用盈利偿还投资欠债的设想。
当时，有舆论质疑珠海机场建设的必要性：在珠三角地区已经拥有香港、澳门、广州、深圳这些大型机场的背景下，珠海机场还能撑下去吗？
“穷则思变”。2006年，香港机场管理局与珠海市国资委合资建立珠港机场管理有限公司，管理团队更加专业，情况开始有所好转。真正的突飞猛进则在2012年左右开始。
从2012年至2016年，珠海机场客流量从200万人次增至600万人次，平均每年增长100万人次，年均增速30%以上。今年的客流增长更是“恐怖”，上半年珠海机场客流量同比增长60%。按照珠海机场的预计，今年全年客流量有望冲击900万人次，较上年增长近300万。
一个曾经惨淡得让人怀疑“还能不能撑下去的机场”，如今成为中南地区增速最猛的机场，珠海机场真正实现“逆袭”。
