南沙港铁路洪奇沥大桥施工现场，正在进行墩钢围堰施工。
7月4日中午11点左右，室外温度高达36摄氏度，在南沙港铁路洪奇沥大桥施工现场，工人们不惧炎热，正在进行238号墩钢围堰施工。据该项目副经理韩瑞宾介绍，洪奇沥水道主桥钢桁梁柔性拱跨度为138m 360m 360m 138m，为同种类型桥梁国内第一，同时也是世界第一。
南沙港铁路施工现场只是东北组团交通建设的一个缩影。在全市组团发展定位中，东北部组团被确定为“珠江西岸先进装备制造产业带重要基地、现代物流枢纽和生态农业功能区”，其中市级现代物流业发展平台就在黄圃镇。发展现代物流必须交通先行，三角快线已于年初开通，黄圃快线也在如火如荼的建设中，此外加二线、新沙二桥等项目也已开工建设。
据悉，当南沙港铁路、黄圃快线等一系列重大交通项目落成后，东北组团可外连中欧铁路、内连城市快线，成为全市唯一具备水、路、铁联运优势的区域。
快线建设 步入主城区“半小时”生活圈
“黄圃应该是中山距离主城区最远的镇区之一，但之前的交通条件确实不好，这也成为制约经济发展的重要因素。”住在城区、工作在黄圃镇的朱先生说，他每周都要开车来回黄圃与城区，不堵车的情况下需要50分钟，如果遇上堵车时间就更久。此外，黄圃镇没有高速出入口和轻轨站，如果想走高速或者坐轻轨，还要到临近的南头镇。
不过，随着黄圃快线的规划建设，朱先生所说的情况将在不久的将来发生改变。据悉，黄圃快线工程是中山市干线公路网规划“三环十二射”中的射三线，也是该市北部片区除国道G105外的第二条南北纵向干线公路，北连佛山市顺德区容桂外环路，南接中山市西二环，全长21.2公里，南北向连通黄圃、阜沙、港口、东升四镇。项目建成后，将实现东升镇至黄圃镇快速化通行，缓解105国道南北行交通压力。
“等黄圃快线正式通车后，到主城区的行车时间将缩短至半个小时以内，黄圃镇也将纳入主城区‘半小时’生活圈！”黄圃镇住建局工作人员介绍道。笔者从黄圃镇获悉，黄圃快线工程自2013年4月正式开工建设，共分为6个标段，目前岭栏路至南三公路段主要在进行路面施工，争取年底完工通车，整体工程计划2018年年底前完成主线建设。
而此前，已经通车的三角快线也将三角镇到主城区的距离缩短至30分钟以内。据了解，三角快线即广珠中线二期工程，起点与中山市三角镇福源路至阜港公路道路工程相接，终点接北外环，全长5.979公里，已于去年底通车。
铁路布局 中山货物或将搭上中欧班列
数日前，南沙港铁路洪奇沥大桥主墩双壁钢围堰，按原定方案试吊、绞锚就位、下放、围堰成功就位，顺利完成吊装下放。
“这标志着南沙港铁路全线第一个控制性工期节点的顺利实现！”据南沙港铁路项目部党工委书记杨军介绍，跨洪奇沥水道特大桥主桥由桩基础施工转入承台、墩柱施工，施工进入全新阶段，为下一步主桥钢桁梁的架设奠定了坚实的基础。
据了解，南沙港铁路项目起自江门广珠铁路鹤山站，终于南沙新区南沙港站，全长约80公里，中山段长30.4公里，投资60亿元，属国家一级货运铁路，在中山境内设黄圃站，为办理货运业务的车站。南沙港铁路中山段已于2016年10月动工建设，全线预计2020年建成通车。
南沙港铁路将改变中山没有货运铁路的历史，也承载着该市企业通过中欧铁路走向世界的梦想。2017年中山市政府工作报告提出，以黄圃港区为依托，连接南沙港铁路黄圃货运站，打造连接欧洲快线的水铁联运、公铁联运物流中心。
目前，中山市发改部门正在对南沙港铁路黄圃站至铁路国际物流园轨道连接线工程进行可行性研究。该局认为，南沙港铁路项目，有利于通过谋划连接中欧快线落实国家“一带一路”战略布局，有利于落实“建设珠江西岸区域性综合交通枢纽”定位，有利于借助公、铁、水多式联运服务全市，尤其是北部家电产业密集区乃至周边佛山顺德区等物流及商品进出口发展，有利于支撑打造现代物流市级产业发展平台黄圃园的建设。
区域优势 打造珠西现代物流产业高地
作为中山的北大门，包括黄圃镇在内的整个东北组团，毗邻广佛都市圈和南沙自贸片区，在建和将建的广中江高速公路、加二线、加六线、南沙港铁路、东部外环高速公路等快速路网将大大提升区位优势。加上南沙港铁路在中山境内设立的唯一一个货运站场和黄圃港货运码头，该组团将拥有市内独有的集水运、陆运、铁运于一体的综合交通枢纽优势。
也正因如此，中山市唯一的一个市级现代物流产业平台落户在东北组团，现代物流产业和临港产业也成为该组团未来产业发展的重要引擎。
黄圃镇党委书记黄顺欢在接受南方日报采访时表示，面对重大发展机遇，接下来黄圃镇将充分发挥位于珠中江和广佛肇两大经济圈桥头堡的区位优势，依托“一港一铁四路”的多式联运交通枢纽优势，坚持高起点规划、高标准建设、高门槛引进，着力打造珠江西岸规模最大的现代物流产业园。
同时，黄圃镇将以市级现代物流业发展平台建设为抓手，以临港装备、轨道交通装备、重点供应链集成、智能化物流装备、物流科技应用作为重点，着力发展现代物流产业及临港先进制造产业。此外，现代物流业的快速发展需要便捷的交通网络作支撑，在组团发展实践中，该镇主要从“外联”和“内通”两方面下功夫，致力建设现代物流业发展“快车道”。
