近期多名深圳市民反映，网约车打车难、打车贵。滴滴出行表示，其他城市也可能会遇到类似状况，并且可能会持续一段时间才能缓解，特别是在早晚高峰、恶劣天气以及各地网约车新政正式落地期间。
滴滴：过渡期结束，兼职司机流失较多
6月29日下午16时左右，有乘客称，在深圳蓝虹雅苑附近使用滴滴出行叫车时，遇到动态调价1 .5倍的情况，其认为当时并非出行高峰、天气状况良好，“不理解为何会出现动态调价”。近几日，南都记者在使用网约车平台叫车时，也碰到过类似情况。
6月30日，滴滴出行回应称，车辆不足的情况也许不止发生在一个城市，其他城市也可能会遇到类似状况，并且可能会持续一段时间才能缓解，特别是在早晚高峰、恶劣天气以及各地网约车新政正式落地期间。
滴滴出行表示，随着地方细则过渡期结束，不少司机将无法继续提供服务，而流失的司机大多数为兼职。比如在深圳，截至2016年8月初的数据，平均每天在线时长在两小时以下的司机占比最大，超7成，这些基本都是兼职司机。
为能够鼓励更多合规的司机师傅为乘客服务，滴滴出行表示，采取了有封顶的动态调价策略，加价的费用100%归司机所有，以补偿他们的辛苦和可能额外担负的损失。动态调价并非滴滴的商业模式，对于加价部分滴滴平台分文不取。
有兼职网约车司机想做顺风车
6月27日，是深圳网约车新政过渡期截止日期。根据去年12月28日发布实施的《深圳市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，在深圳从事网约车经营服务的车辆和驾驶员，应当于今年6月27日前取得《网络预约出租汽车运输证》和《网络预约出租汽车驾驶员证》，否则应当于6月28日起停止在深圳从事网约车服务。网约车平台也需在5月30日之前取得相关的经营许可，目前有包括滴滴出行在内的4家规模较大的平台获得。
根据深圳市交委发布的数据显示，截至6月27日，在网约车车证许可办理方面，已发放2425张《网络预约出租汽车运输证》；另发放10521张许可告知书，待其按规定变更车辆使用性质和安装符合规定的车载终端后，即可发放车辆运输证。1万余名司机获《网络预约出租汽车驾驶员》从业资格证。
根据网约车新政要求，目前，除符合规定的纯电动小汽车以外，燃油小汽车和混合动力小汽车也可申请网约车运输证，但对车辆准入条件和运输证有效期另有一定要求。
“我的车是SUV车型，比较耗油，也不适合全天跑，有时不太忙就会打开滴滴接单。”兼职滴滴司机蓝先生称，他通常一周跑一两天，考虑到小车注册为营运车辆后，要遵守60万千米时强制报废的规定，目前他暂不考虑考取网约车资格证，“现在我和一些朋友考虑专门做顺风车，据说这块不需要注册营运车辆。”
根据深圳《关于规范私人小客车合乘的若干规定》，拼车或顺风车不属于道路运输经营行为，无需变更车辆使用性质。南都记者从嘀嗒拼车相关负责人处获悉，在6月28-30日，在深圳使用嘀嗒拼车的用户下载量翻了近4倍。
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出租车司机：
生意变好，基本无空跑
南都记者在随机采访的近十余名“红的”出租车司机均表示，从6月26日开始，出租车生意明显好了起来。“以前在路边的人都是拿着手机在等网约车，现在路边招手直接打车的人多了。这几天每天都能多个近百块钱，基本没有空跑的时候。”出租车司机夏师傅喜笑颜开，心情好的时候甚至会少收1元燃油附加费。
深圳的士司机盛师傅的感受也是如此。从上月27日开始，他明显感到接单量提升了，“平均每天比之前要增加3-4单，这是最近两天的变化。”盛师傅认为，这或多或少是受到网约车新政的影响。他透露，从今年上半年开始，不少转行到网约车平台的同事，选择了回归的士行业。
不过，除了网约车新政因素，夏师傅还认为，这几天出租车载客量增加与天气也不无关系。他说，在共享单车出现的时候，很多人选择单车加地铁或者加公交的模式出行，在起步价内的乘客也变少了。“最近天气热了，雷雨天气也多，很多人不想骑单车，短距离的乘客增多，起步价的行程最赚钱。”（南方都市报记者张艳丽 谢宇野）
