本报讯 （记者戴 建实习生张漫莉）广州至河源铁路客运专线（以下简称“广河客专”）前期研究成果评审会日前在广州召开。广河客专起点自广州北站南端引出，途经惠州龙门，终点到河源境内引入赣深客专河源东站，初定时速350公里。据悉，广河客专计划设广州北、白云机场T3航站、从化、永汉、龙门、河源东共6座车站，预计总投资332.5亿元。
广河客专初定时速350公里
据介绍，广河客专是杭州—广州—湛江高速铁路重要组成部分，其中龙川至河源段与赣深客专共线。建成后的广河客专，与正在规划建设的龙川—梅州—龙岩客专，以及在建的赣深客专（龙川至河源段），可以形成龙岩—梅州—河源—惠州—广州枢纽的快捷通道。
据悉，广河客专全长约190公里，初定时速350公里，该线路自广州北站（花都）南端引出，向东经白云机场设机场T3站，出机场后沿京港澳高速东侧至从化城区北侧，并行迎宾路跨流溪河，经高滩至永汉，跨龙白河至龙门县规划工业园，跨省道244线，自水东陂水库北侧绕行，下穿桂山至东江，跨东江后引入赣深客专河源东站，到达本线终点。如果广河客专建成投入运营，龙门县将结束没有高速铁路的历史。
惠州有望形成“4线11站”轨道运输格局
今年5月，《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》正式印发。根据该《规划》，我省将研究规划广州至河源客运专线、广州至湛江客运专线等。
该《规划》提出，“十三五”期间，我省将以形成国际性综合交通门户为目标，以加快高速铁路、高速公路建设和完善民用机场布局为主要抓手，提高快速运输通达能力。在高速铁路网方面，《规划》明确，重点推进赣州至深圳客运专线、广州至汕尾客运专线、汕尾至汕头铁路（兼顾城际）等项目建设，研究规划广州至河源客运专线、广州至湛江客运专线等。
目前，已经动工的赣深客专在惠州境内设3个站，分别为惠州北站、博罗北站、仲恺站；即将开工建设的广汕铁路在惠州境内设4个站，分别为罗浮山站、博罗站、惠城南站和惠东南站。如果广河客专落实建设，未来惠州将在厦深、赣深、广汕的基础上再增加一条高速铁路，形成“4线11站”的轨道运输格局。
此外，根据《规划》，全省将建设15个大型枢纽，惠州拥有惠城南站（新建）和惠州北站（新建）。其中，惠城南站是广汕铁路沿线第二大站，为3台7线；惠州北站是赣深客专沿线第二大站，为5台11线。
