以汕头为枢纽中心，构筑“一线两环加射线”粤东城际铁路网络，打造汕潮揭地区中心城市“半小时通勤圈”和粤东地区“1小时交通圈”。受国家发改委委托，国家铁路局6月29日至30日在我市组织召开《海峡西岸城市群粤东地区城际铁路网规划》专家评审会。
记者从《规划》中了解到，规划拟以汕头市区作为区域性主中心，构成粤东地区城际铁路线网的一级节点，将一级节点汕头市作为规划的城际铁路线网重要枢纽，以枢纽为中心，满足一级节点间有多条线路贯通；汕尾、潮州、揭阳主城区作为区域性副中心，构成粤东地区城际铁路线网的二级节点；普宁、惠来、揭东、揭西、潮安、饶平、南澳、海丰、陆丰、陆河、空港新城、厦深铁路潮汕站等12个县市域中心或客运集散地作为地区性中心，构成粤东地区城际铁路线网的三级节点。
规划推荐的粤东地区城际铁路网形态为“一线两环加射线”。推荐方案由5条线路构成，线网总长482公里。其中一线为：汕尾-汕头-饶平（可延伸至福建漳州）；一环为：汕头-潮州-潮汕站-潮汕机场-汕头；二环为：汕头-潮汕机场-揭阳南-普宁-汕头；射线一为：潮汕机场-揭阳南-揭阳北；射线二为：普宁-惠来。全部建成后，汕头火车站将有汕尾-汕头-饶平、汕头-潮州东、汕头-潮汕机场、汕头-普宁城际线共4条线路接入。
经研究比选，环线与射线城际铁路设计时速拟达到120-200公里每小时；兼顾疏港铁路城际铁路设计时速拟抵达120-160公里每小时；汕尾-汕头-饶平（漳州）城际铁路设计时速为350公里每小时。汕头特区晚报
