1930年10月24日，中共中央政治局根据全国农村根据地和红军分布的具体情况，讨论通过了《关于苏维埃区域目前工作计划》，决定以朱德、毛泽东活动的区域为主，设立中央革命根据地，即中央苏区。
地处粤东北的梅州东临闽西，北接赣南，这里的革命斗争，自然就同中央苏区密切连在一起。梅州各县党组织、苏维埃政府、红军和游击队，为中央苏区巩固、发展和反“围剿”斗争作出了重要贡献，主要表现在以下几个方面：
第一，梅州各县，地处中央苏区边缘地带，是反对国民党军事“围剿”前哨阵地。蕉岭、平远先后作为中央苏区江西省、赣南省的组成部分，大埔作为中央苏区福建省的组成部分，积极开展游击战争，牵制粤军的兵力，配合中央红军主力的反“围剿”作战。在五兴龙苏区，1933年冬，粤赣省军区政治部主任罗屏汉率领闽粤赣边游击纵队与兴龙游击大队相互配合，在兴宁、五华、龙川、平远、寻乌一带开展活动，并破坏了五华县境内和龙川县境内的公路桥，切断了国民党军由粤东至赣南的交通运输线。梅县、丰顺苏区根据中共福建省委的指示，积极在梅江东西活动，配合红十二军打击国民党军和反动民团。
第二，在中央苏区的反“围剿”斗争中，梅州成长起来的红军不断加入中央红军主力队伍，壮大中央红军主力的队伍，梅州苏区还派出大批技术人才到中央苏区，如五华先后有六批200多能打铁的工匠到江西、福建，在兴国官田兵工厂、闽粤赣造枪厂、赣南兵工厂、粤赣省兵工厂中发挥了重要作用。据有关资料，中央苏区第五次反“围剿”失败后，梅州籍红军参加长征的约有500余人。回忆资料说明，五华参加长征的有曾国华、赖绍宏等九人，梅州红军战士的鲜血不仅洒在中央苏区的大地上，而且洒在了长征的路上。
第三，梅州苏区为中央苏区的福建省、江西省输送了一批骨干力量。由于革命的需要，原在梅州苏区战斗的一批干部，陆续进入中央苏区的福建省、江西省工作。其中有：李坚真，萧向荣，李明光，卢良伟等，这些干部在保卫和发展中央苏区的斗争中发挥了重要作用。
第四，梅州是中央苏区与外界联系的通道。从1930年10月，中央苏区就面临着国民党军一次又一次大规模军事“围剿”。中央苏区同外界联系通道被切断，1931年春，中共中央领导下的交通局经过努力，开辟了两条秘密红色交通线，梅州的大埔处于这两条交通线的中心位置，其重要性不言而喻。红色交通线建立后，沟通了上海的党中央同中央苏区的联系，紧缺的物资如药品、电讯器材、食盐和一些重要的领导干部陆续通过交通线进入中央苏区。从交通线建立至中央红军主力长征前，经过红色交通线进入中央苏区的干部达200余人。
通过这些交通线，梅州向中央苏区腹地运送了医药、食盐、布匹、粮食等紧缺的物资，缓解了中央苏区腹地严重的经济困难。
南方日报记者 陈萍
