在清远街头寻寻觅觅
都找不到免费的公共停车位？
有的车主为了省事
将目光转向了小区的临时收费停车场
没想到
收费的停车位也不省心啊
近日，本报接到市民爆料：“有开发商配合物业公司在未与业主协商的情况下提高停车收费标准，借此来变相兜售库存车位。”
事情真相如何？清远日报创文特工队特地对此进行了走访。
现状：
小区外车位爆满，小区内大量空置
创文期间，城区部分路段着手规范停车区域，包括一些新开发地段，通过重画、补画停车位等，可有效解决乱停乱放等问题。不久前，位于旧城的翠湖花园小区附近的道路就新画上了数十个停车位。
6月27日下午3时，上班高峰已过，翠湖花园小区人行道、市政道路两侧停车位全部停满。
家住翠湖花园小区的陈先生
画线是好事，但用于停车的位置却变少了。未画线时，道路两侧以及背街小巷都能停车；画线后，业主要去争夺位数不多的停车位，不然便只能将车停往地下车库或另觅场所。
27日下午3时，特攻队根据业主的投诉再度来到现场，虽然相较周末车辆高峰期时有了明显降低，但翠湖花园附近的停车位仍然一位难求。
包括环城西路、古龙街、西门塘横街等街道的停车位均处于“满载”状态，更有少数胆大的车主，将私家车开上人行道，把商铺旁的空地变成临时停车场。
6月27日，因车位紧张，翠湖花园小区对面的空地也成为临时停车场。
随后在业主的指引下，特攻队抵达翠湖花园地下停车场。跟小区外车位爆满的情况相比，这里有大量车位处于空置的状态。
6月27日下午3时，翠湖花园小区地下停车位大量处于空置状态。
记者在现场看到，空置的车位至少有上百个，且大部分停车位已用铁链上锁，只有少量车位供业主临时停靠。
业主透露
上锁的都是未售出的停车位，业主若要临时停靠，需交纳一定的费用。
小区外车位爆满，小区内车位冷清
陈先生计划将车停往小区地下车库
怎料到，物业通知
“从6月22日开始，已上调临时停车的收费标准。”
业主投诉：
物业突然调高临停收费标准
27日下午，记者在现场看到，停车场入口还张贴着旧的收费标准，即45分钟-5小时，一律收费5元；5-12小时，收10元；12-24小时，收15元。但物业服务中心已对进出车辆执行新的收费标准。
6月27日，翠湖花园小区地下停车场入口仍张贴着旧的价格表，下午采访期间鲜有车辆驶入。
不少业主都看到了调价通知。这个《关于逐步压缩小汽车停放服务规模的通知》，落款是翠湖花园物业服务中心。针对此次调价行为，有业主现场反馈道，“调价前未经与小区业主协商，而是开发商及物业单方面做出的决定。”
按照上调后的收费标准，翠湖花园小区地下车库的计时段和价格均有明显变化。
❂涨价前（三档收费标准）：
45分钟-5小时，收费5元；
5-12小时，收10元；
12-24小时，收15元。
❂ 涨价后（四档收费标准）：
45分钟-3小时，收费5元；
3-6小时，收15元；
6-12小时，收20元；
超过12小时（不满24小时）收30元。
总的来说，是三段计时变为四段计时，而且停放的时间越长涨幅越大。
突然出现的调价策略，引发业主的激烈反对。对涨价持反对意见的谢先生算了一笔帐，过去临时停车5小时，只需花费5元，新标准下变成15元，如果业主打算过夜（即停车时间超过12小时），收费标准从15元增至30元，足足翻了一倍。
也有业主认为，长时间停放的车主大多为小区的业主，此番调价后，那些未购买停车位的业主将付出更多的开销。
物业回应：
将逐步压缩小汽车临时停放服务
负责翠湖花园小区物业工作的，是一家名为瑞丰物业服务公司。针对业主的投诉，该物业回应称，“公司将配合开发商逐步压缩小汽车临时停放服务，此番调价只是系列工作中的一环。”
物业公司负责人告诉记者，“经过创文整治后，确有部分业主选择将车停进地下车库。”他话锋一转，表示调价行为与突然增大的停车需求无关，强调“目前已有部分车位转让给业主，为保护车位产权人的权益，开发商以及物业将逐步减少临时停放服务。”
也就是说
以后未购买车位的业主
将无法使用地下车库
至于调价行为本身，该负责人表示已遵循有关规定。按照市发改委2015年8月下发的指导意见，清远住宅小区、商业配套、露天停车场收费已正式放开政府限价，实行市场调节。
至于指导意见中要求的“具体收费标准由物业服务企业、停车服务企业等停车场经营者(以下简称停车场经营者)与业主或使用人通过合同或其他方式约定”这一条款，该负责人表示，“用于临时停放的车位属于未售车位，产权在开发商，调价行为并不需要与业主协商。”
最后
物业公司建议
尚未购买车位的小区业主尽快购买
相关部门回应：
小区停车位收费标准已实行市场调节
目前，小区业主已将该问题投诉至12345热线。“12345热线”回应称，小区停车费标准是由小区自己定，行政部门没权监管。如果小区定了新的价格，市民可自行向小区反映。
市发改局物价管理科室相关负责人表示，目前清远住宅小区停车场收费已经放开政府限价，实行市场调节。
说了这么多
都是车位去库存惹的祸？
事实上，住宅小区停车位，只卖不租赁，开发商不让未购买车位的业主进入停车，在清远是公开的秘密。
以上文中的翠湖花园小区为例，“逐步压缩小汽车临时停放服务”也意味着开发商有意取消租赁、临停等服务，仅留下车位出售一条渠道。
据一位不愿具名的知情人介绍，翠湖花园小区8栋建筑可容纳1185户居民，目前实际入住人数（包括装修）过半，接近700户。按照项目规划，该楼盘车位配比接近1：1，但实际售出车位数不到2成。“停车位库存高企，也逼迫开发商寻求转变。”
采写｜清远日报记者 樊乾 朱文华
摄影｜清远日报记者 邱炜民
