中安在线讯 据江淮晨报报道，12月4日，由中铁隧道局集团合肥轨道交通3号线9标负责施工的四里河路站-临泉西路站区间左线盾构顺利贯通。截至目前，3号线还剩2条单线区间没有打通。按计划，年内3号线将实现洞通。
3号线四里河路站位于四里河路与临泉路交口，沿临泉路东西向布置；该车站为地下两层单柱双跨岛式站台，站台宽度12米。临泉西路站位于桃花路与临泉路交口，该车站为地下二层单柱双跨岛式站台。四里河路站-临泉西路站区间全长1165米，该区间地质复杂多变，隧道挖掘要先后穿越上覆超厚杂填土、全断面硬岩、上软下硬富水地层。沿线地上周边建（构）筑物、地下管线众多，还需下穿四里河、近距侧穿四里河桥及周边居民楼等。此次施工过程中，盾构施工辅助工法涉及面广，合肥城乡建委轨道站严格控制重点风险监管流程，对盾构始发、开仓换刀等重大风险点进行跟踪监督检查，必要时蹲守现场监督实施，确保了该区间各重点风险顺利进行。
今年10月19日，四里河路站-临泉西路站盾构区间右线顺利贯通。此次左线区间贯通之后，为合肥市在类似地质条件下盾构施工积累了丰富的经验。目前，轨道交通3号线全线56条单线区间仅剩余2条尚未贯通。四里河路站-临泉西路站区间的双向贯通，为3号线早日实现“洞通”创造了积极条件。按照计划，3号线将在今年年内打通所有隧道。
此外，轨道交通1、2号线车站出入口顶棚改造项目监理服务已启动招标。项目将对约162个出入口顶棚进行改造。主要是在原出入口屋面上增设铝镁锰板、厚防潮隔汽膜、厚保温棉玻璃棉填充及侧面泛水板等，雨雪天气出入口将更好走。
（晨报首席记者方佳伟实习生过承慧）
