中安在线、中安新闻客户端讯 “复兴号”近日提速，始发合肥南站，终到北京南站。4月10日，第一辆提速后的“复兴号”从合肥南站站台驶出，这意味着此后合肥到北京最快只需3小时37分钟。“复兴号”不仅使得合肥人“进京”变得更加方便快捷，也提供了更加人性化的服务。
据了解，“复兴号”列车组采用中国国家标准、行车标准、中国铁路总公司企业标准等技术标准。动车组的整体设计、车体、转向架、牵引、制动、网络等关键安全技术由我国自主研发，具有完全自主知识产权的。此外，和以往相比，乘客在乘坐“复兴号”能感受到更宽敞、更舒适、更明亮的乘车体验。
“复兴号”动车组最高时速可达350km/h
乘客：只需3个多小时 进京更快捷
张大姐带着3岁的侄子去北京探亲。考虑到孩子的体力精力不堪长时间坐车，孩子爸爸特意买了这趟车的车票。张大姐说：“3个多小时，很快就能到北京了。我侄子现在精神得很，也没哭也没闹。”
4月10日，对家住合肥的陈女士一家而言有着特殊的含义。这是他们一家四口第一次一起乘坐动车前往外地。“第一次带家里老人和孩子外出旅游，考虑到去北京路途遥远，综合考虑坐G字头列车的性价比最高。”陈女士说道。
“复兴号提速不提价！”钱先生对这句话深有感触。因工作原因，钱先生每周都会往返合肥、北京两地，乘坐高铁似乎已成为他生活中的一部分。上车后，他发现这趟列车的座椅间距更加宽敞，行车时的噪音也很小。最主要的是，车厢内的清风系统有了很大的改善，空气比以往好了很多。
座位上方的显示屏实时显示售票情况
列车长：设计人性化 服务细致化
“车上的设备更加先进、人性化。”本次动车的列车长林剑波介绍。手机、互联网普及的今日，人人手机不离身，网络也不可或缺。所有车厢的座位上都设有USB接口，可为旅客提供手机充电服务；车厢内还实现了wifi全覆盖。
“复兴号”动车组设备的设计也更加人性化。“不同于以往的一键触碰式，热水饮水机需要按两个按钮才能出水。先按红色按钮，再长按绿色按钮。”林剑波说，“这样的设计考虑到了各种意外情况，从而避免烫伤乘客。”
除此之外，在每个座位的上方，还设有LED显示屏，实时显示座位的售票情况。红色表示该座位车票已售出；绿色表示该座位车票未售出；黄色表示该座位车票已售出，但尚未到乘客上车站。林剑波说：“座位的售票情况一目了然，为检票工作带来极大的便利，只需抽检即可。也避免了对乘客的打扰。”
为了更好地服务“复兴号”上的乘客，合肥客运段对乘务员进行专门培训。林剑波介绍，一趟“复兴号”动车组配备8名客运乘务人员。为了丰富乘客的乘车体验，乘务员们还根据乘客需要在车厢内开展“高铁保健操”，并带动乘客加入。
动车组郁家军顺利完成“使命”
司机：一次与众不同的抵达
上海铁路局合肥机务段动车组司机郁家军担当本次“复兴号”的驾驶工作，他负责将“复兴号”从合肥南站开至济南西站，休息两个小时后，他再驾驶着“复兴号”“回皖”。
郁家军已担任动车组司机近十年，与以往驾驶的动车组不同，“复兴号”的车速更快，最高时速可达350km/h，这对司机来说是一种挑战。“车速更快，更需要司机的全神贯注。”郁家军说。据悉，为了更好地担当“复兴号”的驾驶工作，合肥机务段的三十多名司机前往上海等多地进行培训，主要针对反应能力与心理素质方面。
作为“复兴号”提速后的首发动车司机，郁家军既感到光荣又深感责任重大。他说：“虽然过去经常开到济南西站，但这一次抵达的感觉是完全不同的。”
在过去，合肥到北京是夕发朝至，现在乘坐复兴号高铁三个多小时即可抵京。在4.10调图后，合肥实现了与全国14个省会城市和4个直辖市都有高铁动车直达，G24、G30等复兴号列车的出现也将拉近合肥与北京、济南三个城市的时空联系；与此同时，更宽敞、更舒适、无线网络全覆盖、220V电源插座、多种照明控制模式以及优良的卫生环境，也会让更多旅客优先选择复兴号出行。(记者 徐慧冬 史睿雯 许梦宇)
