俊朗的面孔、颀长的身材、鼻梁架着一副眼镜，“85后”青年杨波略显斯文。
“2010年7月从北京第二外国语学院毕业后，就来中铁四局国际部当了一名商务翻译，当月就被派到委内瑞拉的北部平原铁路项目上，这一待就是4年，直到2014年10月才回来。 ”杨波说，回来也没歇着，经常还得满世界飞，出差十天半个月是常事。
“从国内坐上飞机，飞行40多个小时、近2万公里，才可以到达委内瑞拉首都加拉加斯，然后再坐3到4个小时的大巴，才能到项目驻地，一个远离城市的小村庄。 ”杨波告诉记者，入职初期，同事们都忙得热火朝天，他也抓住身边任何可以学习和锻炼的时间和机会，迅速把书本知识转为实践能力。
在海外搞承包工程，一定要精通当地的语言、环境和法律，融入当地社会生活。 “比如，委内瑞拉的环保要求具体到每个州每个区都有不同的规定，哪怕是动一锹土，移一棵树，都要有环评手续，而且手续要求非常严格。 ”杨波说，如果按照国内的施工经验去施工，罚单会一张接着一张不断地飞来，最后是还没怎么干活就被罚款许多，会严重影响工程进度。 “两国法律的差异和执法的不同，要求我们必须迅速补上这一课。 ”
“北部平原铁路建设里程470多公里，我们承建了180公里，所经之地多为农产品生产区，贯通后能有效带动当地就业和农村发展。 ”杨波告诉记者，“面对这个造福当地的项目，仍有一些当地人戴着有色眼镜看我们，施工中遭遇不少阻力。 2011年，我们全年工作时间不足两个月。 ”
“在南美四年，学到很多东西，不仅学会了沟通，也学会了融入，是我最难忘的一段时光。 ”杨波说，身在海外，要从其令、入其俗，要发扬徽商诚信不欺的精神，讲信用、说到做到，“随着双方了解的加深，彼此信任度不断加强，一些曾经反对我们的人也开始理解我们。 ”(记者 鲍亮亮)
