天津北方网讯：目前大部分桥梁路面及车库、场所等区域设置了减速带，对出入车辆降速予以辅助，但车主通过减速带的方式多有错误之处。
错误使用减速带的车主中，以单边斜过减速带的情况最为多发，目的为了防止车辆颠簸或摆动幅度过大。但其实，这样不仅容易因车辆两侧受力不均而造成托底、车身倾斜等隐患，对发动机弹簧、减震器及车架等零部件也极易造成一定程度的损耗。另一种则是保持原有车速垂直通过，很多车主认为减速带已起到减速的作用，因此收起油门通过该区域即可。但如果是车速超过每小时60公里的车辆，如此通过减速带极易造成托底甚至追尾等事故。
交管部门提示，通过减速带应做到以下几点：一、经过减速带前通过轻点刹车将车速降至每小时20至30公里；二、保障前部两车轮同时垂直轧过减速带；三、待后轮完全通过减速带后再通过换挡或逐步加油来提高车速，避免车轮空转等隐患的发生。（“津云”新闻编辑孙佳怡）
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