天津北方网讯：这几天，天津港集装箱码头生产作业一派繁忙景象，日最高吞吐量超过3万标准箱。与已往不同的是，港区道路和各集装箱码头卡口大型车辆排长龙的情况得到了明显改善。究其原因，是天津港集团公司开发的“新集装箱码头操作系统”，成功在天津五洲国际集装箱码头、天津港太平洋国际集装箱码头和天津港联盟国际集装箱码头切换上线运行，提升了港口集装箱作业效率。
“此前，港区内6家集装箱码头公司，使用的是3种生产操作系统。虽然能满足各单位自身业务发展的需要，但由于不能互通互联、数据共享，制约了天津港集装箱生产作业整体效能的提升，更无法适应未来集装箱业务自动化智能化发展的新趋势。”天津港信息技术发展有限公司“集装箱一体化”项目部相关负责人说，新系统具备更强大的集成功能，不仅能快速完成集装箱船舶的智能配载，及对区域内各类港口机械进行动态的科学调配，同时也为码头自动化改造升级提供了接入支持，并且还打通了各码头间信息和数据的互联互通，实现了生产组织流程的标准化、调度指挥的智能化、资源利用的合理化和客户服务的便捷化。
在天津五洲国际集装箱码头，记者感受了“智能闸口”的快速通过、体验了天津港商务通手机客户端“一站式”上线服务，而且还可通过室内中控台操作远在码头货场的集装箱轨道桥。
“现在我们不需要过多干预，所有的操作都是自动完成的，只是集装箱吊装到最后三米的时候，需要人工干预，防止造成一些意外事故。”天津五洲国际集装箱码头有限公司安全技术部负责人表示，今年全面启动“自动化”改造，待项目完成后，一名司机可同时操控六台轨道桥，并且可使整个货场的作业效率比之前提高10%以上，人工成本节省80%以上，同时生产能耗稳步下降，安全操作的准确度也得到大幅提升，真正达到现场的“无人操作”。（“津云”新闻编辑侯静）
