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单车运维员每晚至少得运300辆 手撕500张小广告

时间:2018-01-12 16:39:44  来源:东方网  作者:高睿

据《劳动报》报道,冬夜,当喧闹的都市逐渐归于宁静,准备“休息”时,共享单车的运维员们却抖擞精神“上岗”,进入了一天中最忙碌的时段。昨晚,劳动报记者跟随摩拜单车的运维小哥,深入单车“潮汐现象”的突出区域,亲历这些单车“守护者”们在寒潮期间运营维护的全过程。

搬运单车300余辆

晚间22时,劳动报记者来到轨交4号线浦东大道站,彼时,室外温度只有2摄氏度,加上瑟瑟的寒风,体感颇冷。

“你去车上拿个扶手套过来。”张春生,摩拜单车运维员,正招呼同伴修理、搬运单车,浦东大道站及周边都是他们的负责区域。

由于轨交14号线正在建设中,加之附近办公楼宇及居民较多的多重因素叠加,导致浦东大道站外,共享单车的“潮汐现象”十分严重。记者注意到,在出口两侧不大的停车区域内,五颜六色的单车,像“俄罗斯方块”般撑满了整个区域。

“晚十点后,单车的停放状况基本稳定,便于我们梳理排查、调配。”张春生向记者介绍,以浦东大道站为例,站外划白线的可停放区域,最多只能停放数十辆单车,而每晚在此停放的车辆,却几乎夜夜超过200辆。因此,他们一边及时修理损坏单车,一边将车搬至指定区域,并整齐排列,争取容纳尽可能多的单车。

为了缓解“潮汐现象”,记者跟随张春生和同伴一起,将站外多余的单车,扛上面包车,运送至周围小区及办公楼。据悉,为了完成任务,他们需在周边定点来回运送10趟左右,但由于黄线禁停等因素,有时面包车不得不开过投放点很远,再由运维员推行至目的地。

满载的面包车,能装下单车20余辆。张春生说,如今单车多了,要实现地铁站与周围小区、办公楼的均衡化调配,每晚他们都会坚持工作到24点,甚至更晚。“扛上车,再卸下来,每晚至少得运300辆,有时第二天,连胳膊都举不起来。”他说。

撕扯小广告500余张

张春生向记者坦言,比搬运单车更辛苦的,是和没完没了的“城市牛皮癣”进行抗争。记者注意到,仅在浦东大道站外,小广告便如“膏药”般贴在车筐、扶手、车架上,几乎没有单车能够幸免。而这些广告品种繁多,既有健身、贷款等商业广告,也有办证刻章、B超性别测验、出售考试答案等非法小广告。就在记者采访时,便有2位身着黑色羽绒服的男子,手脚麻利地摁了几张房产广告在单车上,在被记者和运维员发现后,迅速撤离。

小广告,贴起来方便,清理起来却着实让一线的运维小哥头疼。“一般我们会喷上清洁剂,然后一点点撕掉,但这样效率很低,反倒是雨天,撕起来方便,可运维难度又上去了。”张春生说,另一方面,由于担心用工具铲除小广告会损伤车辆(尤其是配有太阳能板的车筐),他们只能用手指一点一点把小广告给抠掉。张春生一边说一边脱下手套抠了起来,不一会儿,他的指甲缝中便布满了纸屑。

搬运一辆车大概费时2-3分钟,可撕一张小广告却往往费时10分钟或更久,尤其在这样一个寒冷的冬日,记者在徒手抠广告的过程中,手指又麻又冷又疼,对运维员们的艰辛,更加感同身受。张春生介绍,平均一辆单车上会附着小广告3-4张,他每日大约会撕掉和处理掉500余或更多的小广告。

“一晚手撕500张小广告,连指甲都快断了!可最恼人的是,我们刚处理好,第二天回来,小广告又贴上了!”说到这里,张春生叹了口气,继续清理着小广告。

希望社会能合力共治

作为业内最早一批的运维员,张春生也向记者道出了自己的心里话。不管是摆放车辆,检查车辆故障还是清理小广告,他希望用自己小小的努力,能让每一位用户,都能有良好的骑行体验。“乱停放的少一些,大家一起杜绝车身小广告,我们共享的不仅仅是单车,还有文明的精神!”张春生如此说。

摩拜方面向记者透露,公司已正式向“牛皮癣”顽疾宣战。上月,摩拜已向上海市浦东新区人民法院起诉上海某信息技术有限公司,要求其停止在车上擅自安装和发布车座套小广告的侵权行为。

此外,除了通过法律途径维护合法权益之外,摩拜希望社会能实现合力共治,公司现已推出了行业首个“小广告举报专线”。另外,还将建立“共享单车违法小广告信息库”,对违法企业采取多种措施,在维护自身权益的同时,促进共享单车行业的健康发展。

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