央广网北京4月3日消息（记者刘一荻）今日（4月3日），北京地铁9号线、房山线正式实施新编运行图。据了解，通过缩短发车间隔、采用大小圈套跑等措施，北京地铁9号线和房山线预计可提高运力7.7%和12.5%。此外，今年年底前北京地铁6号线、7号线、10号线等重要线路都有望迎来运力的提升行动。
满载率超110% 提升运力势在必行
“以前我们从房山线换乘9号线的时候经常要等好几趟车，人特别多，”在家住房山区的汪女士这样向记者介绍自己经常乘坐的两条地铁线路。
北京地铁新闻发言人贾鹏介绍，每天早晨有大量的乘客通过房山线换乘9号线进入城区。同时9号线途经六里桥站北京西站、军事博物馆站等换乘车站，“所以早高峰期间的客流量压力较大，这两条线也被列入今年地铁公司提高运力的骨干线。”
早高峰时段的地铁郭公庄站 央广网记者刘一荻 摄
记者获悉，地铁房山线和9号线为联通线路，同时也是北京西南地区重要的交通走廊，附近居住人口较为密集。北京地铁公司客运营销部刘旭向记者解释，通过客流分析可以发现，房山线和9号线的满载率已经超过110%，高峰时段站台常出现乘客滞留情况，客流出行需求比较迫切，“这两条线路比较典型，由于暂时缺少车辆，所以我们希望在行车组织上有一些创新，对这两条线路进行改革，提高运力，把列车用到极致。”
对于新编运行图的实施效果，刘旭称：“我们预计房山现在满载率可以从110%以上降至100%以下，九号线从110%降至102%。”
增开列车、缩短发车间隔 房山线、9号线运力将提升
记者从北京地铁公司了解到，随着新编运行图的实施，9号线早高峰时段增加了一组上线运营车辆，上线车组数达到23组，增加开行列数18列次，达到482列次，早高峰进峰时间由6:45提前至6:30，同时列车间隔将由3分15秒缩短至3分01秒，运力提高7.73%。此外，9号线现有全部24组列车，除1组进行必要维修外，已全部上线运营。“虽然（发车间隔缩短）14秒的时间，增加了一趟车，但是可以提高运力7.7%，”北京地铁新闻发言人贾鹏向记者解释。
房山线则在早高峰时段采取大小圈套跑的措施，即区间车列车运营的组织方式。大圈车交路为阎村东站至郭公庄站区段，小圈车交路为篱笆房站至郭公庄站区段。其中，篱笆房站7:15-8:52共有7列始发列车，缩短了列车在郭公庄站折返时间，降低全周转时间。同时，列车最小间隔由4分30秒缩至4分，上线车组数达到19列，增加开行列车6列次，达到398列次，运力提高12.5%。
地铁房山线篱笆房站 央广网记者刘一荻 摄
为了保障区间车的正常行驶、保障早高峰期间的客流稳定，北京地铁房山检修中心副主任邢胜义向记者介绍，地铁房山线篱笆房站增加了站台值守人员，随时应对突发故障的处理，为乘客创造舒适、安全的乘车环境。
运力提高进行时 北京地铁2018年仍将有动作
此次9号线和房山线进一步提升运力，为2018年的首次。
记者获悉，今年北京地铁的运力提升行动还将继续。据了解，为了配合6号线西沿线的开通，同时作为北京城市副中心――通州区的主干地铁线路，现行的地铁6号线将在年底之前调整发车最小间隔至2分钟。此外，7号线的发车间隔从4分缩至3分30秒，10号线将在年底前实现早晚高峰、双方向、全时段发车间隔2分钟的目标。
而9号线提高运力的行动仍在继续，刘旭向记者介绍，在缩小发车间隔的基础上，九号线还会有新列车陆续到位，“我们会在年底前再次对9号线进行缩小间隔，”刘旭告诉记者。
