信网11月8日讯近日，根据青岛市人民政府常务会议确定事项，青岛市交通运输局与山东高速青岛发展公司签署合作协议，正式启动胶州湾大桥李村河互通立交ABF匝道项目建设工作。该项目已列入《青岛市交通基础设施建设攻势作战方案(2019—2022年)》，计划于今年年底前开建，施工总工期2年。
根据市交通运输局与山东高速青岛发展公司签署的合作协议，该项目主体及配套工程预算投资约为1.57亿元，将按“山高建设、财政补贴、免费通行”模式实施。
项目建成后能够完善胶州湾大桥李村河立交互通功能，实现大桥青岛端连接线和环湾路的互联互通，提升区域交通便利性和路网连通性，缓解区域道路交通压力，改善市民出行条件。据测算，在正常路况下，从李村河互通立交A、B、F匝道通行与绕行地面道路相比，行车路线更顺畅、沿途无红绿灯，初步估计单向可节约时间5～12分钟。
此前报道，胶州湾大桥李村河互通立交匝道建成后或将对各类车辆(客车、货车)收取5元通行费，并设立相应收费站。
2019年11月8日，青岛市工程咨询院发布最新消息“我院研究结论被采纳-胶州湾大桥李村河互通立交匝道建成后免费通行”。
内容如下：
日前，青岛胶州湾大桥李村河互通立交A、B、F匝道建设工作按照“山高建设、财政补贴、免费通行”模式正式启动，我院研究结论被采纳。
2018年11月，受青岛市交通运输局和山东高速青岛公路有限公司的联合委托，我院对胶州湾大桥李村河互通立交A、B、F匝道建设工程收费方案开展了社会舆情风险评估。
我院在认真制定社会调查问卷、征求相关部门和专家意见的基础上，通过网络公示、网络问卷调查、现场问卷调查等多种方式收集了大量社会意见，跟踪、收集了社会舆情，研究形成了《胶州湾大桥李村河互通立交A、B、F匝道建设收费方案社会舆情风险评估报告》。
主要研究结论：
“鉴于该项目是连接市政道路的短距离匝道，社会调查反馈意见呈‘一边倒’的不同意收费，如果采用收费模式建设运营可能形成不良社会舆论，不利于青岛市的城市形象。我院建议不采用收费模式为宜，同时应采取有效工程和管理措施避免周边市政道路拥堵和阻断。”
此前胶州湾大桥李村河互通立交匝道拟收费政策取消，根据《胶州湾大桥李村河互通立交A、B、F匝道建设收费方案社会舆情风险评估报告》，相关工作按照“山高建设、财政补贴、免费通行”模式正式启动，建成后将免费通行。
相关报道：
胶州湾大桥李村河互通立交A、B、F匝道建设工程收费方案市民意见调查
受青岛市交通运输委员会、青岛市工程咨询院委托，现就“胶州湾大桥李村河互通立交A、B、F匝道收费方案”的有关事项征求市民意见。
胶州湾大桥青岛端连接线、环湾路是青岛市区东西向、南北向的重要快速通道，交通流量大。目前两条要道仅在东向北实现直接联通，其他方向尚未联通，需要绕行地面道路。根据市政府“打通断头路”的统一部署和目前交通量的实际需求，市政府计划启动胶州湾大桥李村河互通立交A、B、F匝道建设工程(A匝道环湾路(北)→大桥青岛端连接线(东)、B匝道大桥青岛端连接线(东)→环湾路(南)、F匝道环湾路(南)→大桥青岛端连接线(东))。
A、B、F匝道工程建成后能够完善胶州湾大桥李村河立交互通功能，实现大桥青岛端连接线和环湾路的互联互通，提升区域交通便利性，缓解区域道路交通压力，改善市民出行条件。在正常路况下，从李村河互通立交A、B、F匝道通行与绕行地面道路相比，行车路线更顺畅、沿途无红绿灯，初步估计单向可节约时间5～12分钟。
根据高速公路现行管理办法，A、B、F匝道建设工程作为胶州湾大桥李村河互通立交尾工工程，拟由山东高速青岛公司投资建设，按照高速公路正常收费和运营管理。收费标准按《关于规范收费公路车辆通行费有关事项的通知》(鲁交财〔2017〕83号)，拟对各类车辆(客车、货车)收取5元通行费(A匝道由海湾大桥北收费站到海湾大桥收费站、B匝道由海湾大桥收费站到海湾大桥南收费站、F匝道由海湾大桥南收费站到海湾大桥收费站，以最终省政府批复为准)。
我院受青岛市交通运输委员会委托，现就A、B、F匝道收费方案的有关事项征求市民意见，有关调查资料我们将严格保密。
本次征集意见自发布日起有效期5个工作日。
青岛市工程咨询院
2018年12月6日
