中国江西网讯 记者李志强报道：近日，博越国际名车馆深陷车主维权风波，杭州、上海等地相继发生关门停业事件后，博越国际名车馆南昌总店也紧随其后，在一夜之间突然人去楼空。中国江西网记者了解到，从今年年初开始，博越国际名车馆就麻烦不断，南昌总店上门要车或退款的车主一波接一波，甚至出现了众多车主抱团维权事件。
有知情人士对中国江西网记者透露，目前，博越国际名车馆负责人余某军已被南昌警方采取强制措施。南昌市公安局经侦部门已经成立了专案组，正在对案件做进一步调查。
博越国际名车馆为何会关门？它背后的运作模式是怎样的？
年初开始不断有车主维权 早已陷入危机
博越国际名车馆关门停业，似乎与资金链断裂有关。
中国江西网记者综合公开报道了解到，上海等多地的博越离职人员透露，公司出现了资金链条紧张，致使公司车辆断供，很多全款购车的车主提不到车。
事实上，博越关门早已露端倪。一位博越南昌总店内部人士告诉中国江西网记者：“从今年年初开始，博越就出现了资金链紧张的情况，积压了很多车无法交付，不断有车主上门讨说法，甚至出现了数起车主抱团要退款的事情，当时的气氛很紧张。”
博越陷入资金链紧张局面后，曾对外发布过员工集训的视频，以应对一波又一波的维权车主。中国江西网记者看到，视频中，博越员工在销售大厅门前站成一排，齐声高喊：“(博越国际)值得信赖，博越国际会做得更好......”
“公司陷入了资金紧张，已经是危机重重了，公司高层为了稳住局面，一方面给员工打鸡血提振士气；另一方面也是给外界制造假象，让车主误以为公司很有实力。实际上这是公司高层的缓兵之计。”一位博越内部人士对中国江西网记者这样解读上述提到的视频信息。
内幕：低价甩车 购车款放贷利息“补”差价
博越收了车主的购车全款，却迟迟交不出车，这是车主维权的原因。
“事实上博越并不卖车，店里摆放的车辆大多都是展示品。”一位博越内部人士告诉中国江西网记者，客户交完购车全款后，博越也要到4S店订车，博越其实只是充当了4S店的中介，帮客户到4S店买车。
到4S店订车，意味着博越没有利润空间，或只能赚取很薄的利润；同时，相比4S店，博越肯定没有竞争力，最起码售后服务就没有优势。
那么问题来了：博越打着名车行的幌子却不卖车，在市场上生存多年，它是怎么盈利的？背后是怎样经营运作的？
“博越是亏本卖车，但它有一套自己的运作模式。”博越内部人士对中国江西网记者透露，在竞争力弱于4S店的现实面前，博越要留住客户，就只有在价格上做到更低，因而博越卖给客户的车价钱比4S店少几万到十几万不等。
这简直就是低价甩车行为！事实上亏本的买卖没人做，博越也如此。该博越内部人士告诉中国江西网记者，来博越买车的车主几乎都是全款购车，而博越收了购车款后，会与车主约定提车时间，利用提车前的这段时间，博越会拿客户的购车款去市场上博弈，比如放贷等，靠放贷利息赢回差价。
另外，该名博越内部人士还透露，博越还经营融资返利的业务。“就是你去问可不可以投资返利，会有工作人员接待你，并建议把钱放到他们这里，就能坐享每个月分红返利。”该博越内部人士说，返利的利息明显高于银行利率，月息在3分以上，甚至5分以上。
