■谭红、信息日报/信息日报客户端记者左阳天/文
上市首年业绩亏损、核心技术人员离职、电池存在安全隐患、上交所发问询函……有科创板“动力电池第一股”之称的孚能科技(赣州)股份有限公司(以下简称“孚能科技”)陷多事之秋。
孚能科技将承担召回费用
3月23日下午，国家市场监管总局网站公布召回信息，北汽新能源汽车常州有限公司、北京汽车股份有限公司、北汽(广州)汽车有限公司拟召回31963辆电动车，涉及2016年11月1日至2018年12月21日生产的EX360和EU400纯电动汽车。监管总局称，此次召回是在该局启动缺陷调查情况下开展的。本次召回范围内车辆，由于部分车辆动力电池系统的一致性差异，在高温环境下长期连续频繁快充，可能导致个别单体电池电芯性能劣化，极端情况下引发偶发失效，引起动力电池起火风险，存在安全隐患。
据悉，上述两款涉及召回事项的车型均搭载孚能科技的动力电池。
孚能科技在同日发布《客户召回汽车事项的风险提示》公告称，根据公司与客户此前协议的约定，公司将承担召回的费用。本次召回相关费用预计在人民币3000万元~5000万元之间，由公司前期计提的质保金承担，不会对公司2021年度净利润产生重大影响。
根据披露，北汽新能源汽车常州有限公司、北京汽车股份有限公司、北汽(广州)汽车有限公司将对召回范围内的车辆动力电池进行免费检测、维修，必要时更换模组或电池包，并升级控制策略软件，以消除安全隐患。
上交所要求补充披露具体情况
24日，孚能科技发布公告，公司收到上交所问询函。上交所要求公司补充披露涉及召回的相关产品存在安全隐患的具体情况，相关产品是否配套于北汽集团其他车型或其他客户车型，如是，进一步说明其他相关产品是否存在被召回风险；本次召回事件对公司的影响，并说明已采取及拟采取的应对举措。
根据披露，据公司与客户此前协议的约定，孚能科技将承担召回的费用，预计在人民币3000万元~5000万元之间，由公司前期计提的质保金承担。
对此，上交所要求孚能科技披露相关协议的签订背景、时间和主要内容；公司知悉相关产品出现被召回风险的时点，前期是否已经知悉相关产品存在安全隐患风险；公司前期计提质保金的具体情况，包括但不限于质保金的性质、计提政策与比例、计提金额、发生额及余额。
此外，根据前期已披露信息，公司2020年度的主要客户与2019年度相比发生较大变动。北汽集团系公司2017年至2019年第一大客户，销售占比分别达到87.57%、83.58%、47.58%。2020年公司对北汽集团的销售占比仅为0.14%，出现大幅下降。
对此，上交所要求孚能科技补充披露：公司对北汽集团销售额大幅减少的具体原因，截至目前，公司与其业务开展的具体情况；说明2020年北汽集团对公司采购金额大幅下降是否与本次召回涉及公司产品存在安全隐患有关。
去年公司营收和净利润锐减
除了电池存在安全隐患外，记者梳理发现，孚能科技核心技术人员也频频离职。3月13日，孚能科技对外发布信息称，其核心技术人员、研发经理Michael Douglas Slater因个人原因辞去相关职务，而这已经是在短短半年多的时间内，孚能科技第三位离职的核心技术人员。
除此之外，孚能科技上市首年的业绩表现也不容乐观，2020年，其实现营业总收入11.29亿元，较上年同期下降53.91%，归母净利润为-3.16亿元，较上年同期下降340.64%，扣非净利润更是同比下滑5581.71%。基本每股收益同比下降320.00%；加权平均净资产收益率减少5.67个百分点。
针对公司2020年度经营情况较上一年度整体下滑明显的情况，孚能科技方面称，2020年上半年由于疫情原因，公司在2019年主供几款车型需求大幅减少，2020年下半年这些车型出货量没有随着行业的反弹而反弹，反而由于整车厂产品的更新换代，出现了相继停产的现象，直接导致公司2020年度主营业务收入大幅缩水。公司在2018年扩产镇江一期，新产线于2020年2季度末开始投产。由于新冠疫情的影响，产能爬坡较慢。虽然2020年下半年公司出货快速恢复增长，但由于时间和产能释放等原因，对全年贡献有限。
