溶洞塌陷引发昌九高速局部下沉
维修时，行车道和超车道被封闭 中国江西网讯周皓、记者孙娟报道：昌九高速乌石门附近路面发生下沉引发广泛关注。4月1日16时，中国江西网记者从昌九高速公路改扩建项目办获悉，经过48小时的应急抢险，险情发生地段已恢复正常通行。3月30日15时30分，昌九高速公路改扩建项目交通维护人员在巡查中发现，昌九高速公路乌石门附近(九江往南昌方向K658+300位置)路面有异常跳车现象，经过技术人员现场勘验，确认该位置行车道和超车道均已出现明显沉陷，该处有长约15m、宽约10.5m、最大下沉深度约15cm的半扇窝形沉陷。
据项目办负责人介绍，发现问题后，他们立即启动应急预案，调集人员、设备、物资对现场展开布控和处置，并对该处行车道和超车道进行封闭。
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相关负责人展开紧急处置
据介绍，昌九改扩建项目设计施工图揭示，昌九高速公路K658+300西侧新建幅昌河新村中桥范围内溶洞发育丰富。施工单位在桩基开挖前及开挖中，虽然采取了填筑、打抗滑桩、抛填片石等安全保护措施，但在开工的11根桩基施工中，已有10根遇到溶洞。
经技术人员和地质专家现场勘查分析，昌河新村中桥3号桩基施工穿过溶洞时，引起溶洞结构受力变化，导致溶洞塌陷引发昌九高速公路K658+300西线路面下沉。为有效控制和化解险情，项目办当即责成路基三分部施工单位立即停止该桥梁桩基施工，并采取回填反压方式进行填筑，形成与现有老路高差不大于2米，宽度至少5米的护坡道。
截至3月31日13时，从沉降观测点监测数据反映，K658+300西线路面沉降已趋于稳定，路面修补结束后，已覆盖厚度2cm以上的钢板，防止突发性局部下沉。
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据介绍，昌九改扩建项目设计施工图揭示，昌九高速公路K658+300西侧新建幅昌河新村中桥范围内溶洞发育丰富。施工单位在桩基开挖前及开挖中，虽然采取了填筑、打抗滑桩、抛填片石等安全保护措施，但在开工的11根桩基施工中，已有10根遇到溶洞。
经技术人员和地质专家现场勘查分析，昌河新村中桥3号桩基施工穿过溶洞时，引起溶洞结构受力变化，导致溶洞塌陷引发昌九高速公路K658+300西线路面下沉。为有效控制和化解险情，项目办当即责成路基三分部施工单位立即停止该桥梁桩基施工，并采取回填反压方式进行填筑，形成与现有老路高差不大于2米，宽度至少5米的护坡道。
截至3月31日13时，从沉降观测点监测数据反映，K658+300西线路面沉降已趋于稳定，路面修补结束后，已覆盖厚度2cm以上的钢板，防止突发性局部下沉。
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据介绍，昌九改扩建项目设计施工图揭示，昌九高速公路K658+300西侧新建幅昌河新村中桥范围内溶洞发育丰富。施工单位在桩基开挖前及开挖中，虽然采取了填筑、打抗滑桩、抛填片石等安全保护措施，但在开工的11根桩基施工中，已有10根遇到溶洞。
经技术人员和地质专家现场勘查分析，昌河新村中桥3号桩基施工穿过溶洞时，引起溶洞结构受力变化，导致溶洞塌陷引发昌九高速公路K658+300西线路面下沉。为有效控制和化解险情，项目办当即责成路基三分部施工单位立即停止该桥梁桩基施工，并采取回填反压方式进行填筑，形成与现有老路高差不大于2米，宽度至少5米的护坡道。
截至3月31日13时，从沉降观测点监测数据反映，K658+300西线路面沉降已趋于稳定，路面修补结束后，已覆盖厚度2cm以上的钢板，防止突发性局部下沉。
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