本报记者 殷 勇
作为全省工业龙头企业的江铃集团，有一个“小目标”：2018年营业收入跨越1000亿元。而这个“小目标”的前方，更是2020年突破1500亿元的“新目标”。
要实现这一目标，意味着未来四年，每年营业收入要达到200亿元以上的增幅，保持25%以上的高速增长。如何完成跨越？走进江铃集团采访，董事长邱天高用一组最新数据，亮出了自己的底气：“今年前2个月，集团整车销量同比增长29.76%；营业收入同比增长35.24%。不仅增速远高于行业平均水平，而且从营业收入增速高于整车销量增速这一特点，可以明显看出高附加值的高端车型挑起了收入大梁，这得益于我们从2015年开始，就根据发展需要，进行了大规模的产品和产能结构调整。”
新装备、新技术、新产品、新理念层出不穷……正是这场供给侧结构性改革，让江铃集团成为一辆马力强劲的赛车，以惊人之速，在决战工业的赛场上，拉出了三条令人激情澎湃的曲线。
一条优雅的车身曲线――
这是先进装备带来的竞争力
最近，一款全新的自主品牌商用车――江铃特顺，抢占商用车市场热搜榜。每当有新车面市，用户都会对江铃集团这个“商用车标杆”给予极大关注。然而，他们看到的，是新车一条条优雅的造型曲线和过硬的产品质量；看不到的，是江铃集团在先进装备上的大手笔投入。
走进江铃股份现代化的小蓝工厂，这里有一支庞大的“机器人军团”。尤其焊装车间里，170多台焊接机器人“奋战”在生产线两旁，场面令人震撼。而在江铃控股小蓝生产基地，记者则见到了这一条条优雅车身曲线的“创作者”――滚边压合机器人。焊装车间负责人告诉记者，正是借助这些机器人的“灵巧之手”，才能保证新车的靓丽造型，而传统技术无法达到这一工艺要求。“如今，一台机器人能顶3名工人，且质量更稳定。”车间设备工程师自豪地说，“我输入一个指令，还能实现车型切换，这种柔性智能化生产线，不仅避免了过去出一个车型，建一条生产线的烦琐，而且，还能节省30%的投入，压缩30%的时间，使企业有了根据市场变化做出快速反应的能力。”
成本更低、品质更好、造型更美、反应更快……江铃集团有关负责人表示：这些车间，只不过是全集团一处处在建或建成的现代化工厂的一个个缩影。如今，正是凭借着这些在供给侧结构性改革中不断涌现的先进装备和先进工艺，江铃集团产品竞争力不断提升，创造了一款款热卖车型，为实现发展目标打下了坚实的基础。
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一条迷人的微笑曲线――
这是科技创新激荡的生命力
电动汽车缓慢制动会启动能量回馈，紧急制动为确保安全则相应停止。那么，如何判断司机的操作？在江铃集团新能源汽车有限公司，技术人员指着一个名为“整车控制器”的部件告诉记者：“这个由我们自主研发的核心部件，不仅实现了对这两种状态的判断，而且做到了整车能量的协调控制、智能化管理和优化驾驶性能。”
如今，随着互联网与汽车产业的不断融合，随着新能源汽车的大行其道，技术创新能力已经成为决定汽车企业未来生存和发展水平的重要因素。江铃集团在新能源领域，瞄准智能网联、“三电”（电池、电机、电控）核心技术、定制服务，以及汽车轻量化等行业尖端领域，开展了持续不断的技术创新，以一项项核心技术、独门绝活，为新产品占据市场打开了突破口，并由此在产业链上拉开了一条迷人的微笑曲线。
数据显示：2016年，江铃集团研发投入达30亿元，研发投入占营业收入比重超5%。按规划，江铃集团还将在“十三五”期间投入研发费用180亿元，比“十二五”增长了一倍多，科技创新力度空前。与此同时，江铃集团依靠自身研发优势，与国内多所大学、企业科研机构搭建长期有效平台，借助外部力量为战略、智力、技术、产业等提供强力支撑。
有了创新为基，一款款研发中的智能汽车，将为江铃集团闯出通向未来的大道。
首页 上一页 [1] [2] [3] 下一页 尾页 一条昂扬的增长曲线――
这是资本理念创造的扩张力
倒排集团“20115”战略，江铃集团把2017年的营收目标锁定在800亿元。于是，这一年注定成为整个集团的爆发之年。
爆发之下，今年，江铃集团将向市场推出20多款新车，成为史上推出新品最多的年份。其中，商用和乘用各占一半，传统能源和新能源齐头并进，体现出集团“三个并举”（商用车和乘用车、柴油动力和汽油动力、传统能源汽车和新能源汽车并举）的发展思路。
爆发之下，今年前2个月，江铃集团整车销量64141台，营业收入104.4亿元，同比增速远高于同行业。江铃集团由此拉开了大规模产能扩张的序幕，近几年将新增产能120万台。这其中，新能源汽车将占据相当分量的比重，使集团总产能突破200万台。
爆发式增长，带来了一条昂扬的增长曲线。江铃集团董事长邱天高表示：“对汽车行业来说，规模就是竞争力。然而，要支撑爆发式增长，仅靠自身积累显然不够，必须大胆地走向资本市场，通过产融结合，使金融成为一支可以驰援传统根据地和新兴战场，从而支撑这一增长曲线的‘特战部队’。”
产业为本，金融为用。从2016年开始，江铃集团一系列大手笔运作，彰显了他们在资本市场一股强烈的担当实干精神。今年2月25日，江西省发展升级引导基金在昌揭牌，江铃集团在仪式上签约，意味着由其发起设立的省汽车产业发展基金已经启动，进一步促进了企业建立多样化的融资渠道，以确保发展目标的有序推进。与此同时，他们积极参与江西省新能源汽车产业基金和科技成果转化基金，并不断布局互联网小额贷款、金融保险业务。
向着新的目标，江铃集团处处激荡着速度与激情。
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这是科技创新激荡的生命力
电动汽车缓慢制动会启动能量回馈，紧急制动为确保安全则相应停止。那么，如何判断司机的操作？在江铃集团新能源汽车有限公司，技术人员指着一个名为“整车控制器”的部件告诉记者：“这个由我们自主研发的核心部件，不仅实现了对这两种状态的判断，而且做到了整车能量的协调控制、智能化管理和优化驾驶性能。”
如今，随着互联网与汽车产业的不断融合，随着新能源汽车的大行其道，技术创新能力已经成为决定汽车企业未来生存和发展水平的重要因素。江铃集团在新能源领域，瞄准智能网联、“三电”（电池、电机、电控）核心技术、定制服务，以及汽车轻量化等行业尖端领域，开展了持续不断的技术创新，以一项项核心技术、独门绝活，为新产品占据市场打开了突破口，并由此在产业链上拉开了一条迷人的微笑曲线。
数据显示：2016年，江铃集团研发投入达30亿元，研发投入占营业收入比重超5%。按规划，江铃集团还将在“十三五”期间投入研发费用180亿元，比“十二五”增长了一倍多，科技创新力度空前。与此同时，江铃集团依靠自身研发优势，与国内多所大学、企业科研机构搭建长期有效平台，借助外部力量为战略、智力、技术、产业等提供强力支撑。
有了创新为基，一款款研发中的智能汽车，将为江铃集团闯出通向未来的大道。
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这是资本理念创造的扩张力
倒排集团“20115”战略，江铃集团把2017年的营收目标锁定在800亿元。于是，这一年注定成为整个集团的爆发之年。
爆发之下，今年，江铃集团将向市场推出20多款新车，成为史上推出新品最多的年份。其中，商用和乘用各占一半，传统能源和新能源齐头并进，体现出集团“三个并举”（商用车和乘用车、柴油动力和汽油动力、传统能源汽车和新能源汽车并举）的发展思路。
爆发之下，今年前2个月，江铃集团整车销量64141台，营业收入104.4亿元，同比增速远高于同行业。江铃集团由此拉开了大规模产能扩张的序幕，近几年将新增产能120万台。这其中，新能源汽车将占据相当分量的比重，使集团总产能突破200万台。
爆发式增长，带来了一条昂扬的增长曲线。江铃集团董事长邱天高表示：“对汽车行业来说，规模就是竞争力。然而，要支撑爆发式增长，仅靠自身积累显然不够，必须大胆地走向资本市场，通过产融结合，使金融成为一支可以驰援传统根据地和新兴战场，从而支撑这一增长曲线的‘特战部队’。”
产业为本，金融为用。从2016年开始，江铃集团一系列大手笔运作，彰显了他们在资本市场一股强烈的担当实干精神。今年2月25日，江西省发展升级引导基金在昌揭牌，江铃集团在仪式上签约，意味着由其发起设立的省汽车产业发展基金已经启动，进一步促进了企业建立多样化的融资渠道，以确保发展目标的有序推进。与此同时，他们积极参与江西省新能源汽车产业基金和科技成果转化基金，并不断布局互联网小额贷款、金融保险业务。
向着新的目标，江铃集团处处激荡着速度与激情。
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