九景衢铁路鄱阳湖铁路特大桥全长5.589公里,是全国最长的铁路湖泊桥。大桥高达30米，四处空旷，是鄱阳湖的“风口”位置，冬季雨雪频繁，寒风刺骨，夜间平均风力5级以上，平均湿度85%以上，在此区段开展线路检修作业，对人的身体、心理和技术都是一种考验，犹如在鄱阳湖上表演“高空杂技”。
每年秋冬季，有成千上万的珍稀候鸟来此越冬，桥面上的铁路电气化接触网支柱成为候鸟迁徙途中的落脚点和筑巢的最佳点。由于鸟巢材料多是树枝或铁丝，在刮风下雨天极易引起接触网线路跳闸断电，影响动车组的安全运行。为此，南昌供电段都昌网工区的职工需在凌晨2时至4时开展检修。这个时段，人在高空，呼啸的寒风夹杂着湿雾，吹到脸上像刀割一样。春运期间，都昌网工区一群年轻人要对6公里、300多根支柱全部巡检一遍。每次巡检完，需要挥动扳手上千次、移动脚步上万次。
供电检修轨道车运行至九景衢铁路鄱阳湖特大桥，正在进行作业前准备。
接触网工在支架上进行腕臂检修。
接触网工正在认真观察接触线是否平顺，有无硬点。
文/图 张富淼 丁波 肖尧江南都市报全媒体记者许南平
