本报记者 洪怀峰
连日来，有不少读者向本报反映，南昌洪都大道由于在进行快速路的改造，车辆都改为走辅路，但是辅路不仅拥堵，而且路面很多坑洞，甚至有的坑洞达半米深，希望有关部门尽快整修。
反映：辅路坑洞隐患大
“这条路改快速路我们很支持，但是现在施工期间，改造出来的两条辅路太难走了。”每天开车从洪都大道经过的市民黄女士反映，洪都大道的辅路随处可见坑洞，特别是一些路段的坑洞，深达半米，一不小心就磕到了车子的底盘，甚至有的车主发现坑洞后，急速刹车或者急速打方向盘进行避让，容易造成安全隐患。
9月13日，记者在洪都大道由南向北方向行进，发现辅路上确实有很多坑洞，车辆颠簸很厉害，特别在青山湖隧道口至英雄大桥引桥路段，一路坑洞特别多，在距离江西省环保厅大门口不到200米处，有一坑深达半米。
“有时晚上根本看不清路面上的坑洞，有一次一男子骑电动车经过路坑处时，电动车摔倒在地，人也受了伤。这条路出现这么深的路坑，竟然没有人来维修，实在难以理解。”附近居民陈先生说。
当天，记者还特从北向南也体验行驶一段路程，从英雄大桥一下桥进入洪都大道，就发现辅路高低不平，一路也有不少坑洞。
回应：尽快填补方便出行
南昌市城市建设投资发展有限公司有关负责人告诉记者，为了保障好洪都大道的有序出行，南昌市交管、南昌市城管委等多个部门开过协调会，工程围挡内的路面由他们公司负责，工程围挡外的路面由南昌市城管委负责。虽然是这样规定，但是他们愿意与南昌市城管委协调，尽快把坑洞修复好。
而南昌市城管委有关负责人也坦承，辅路处于围挡外的部分，修补确实是由他们来负责。辅路出现很多坑洞，主要是辅路的设计难以承受如此多的车辆，破损确实很厉害，另外辅路并不固定，根据工期的进程会出现导改方案的变化，特别是辅路上有很多窨井盖，很多深坑、大坑都是出现在窨井盖位置。
“我们会协调好南昌市城市建设投资发展有限公司，把深坑大坑填补上，有些路段的坑洼，我们将在近期全部修补好，因为近期洪都大道根据工期的变化，又要出现一次大的导改。”南昌市城管委有关负责人告诉记者，同时还会派人出去巡查，一旦发现大的深坑，会立即前去修补。
进展：辅路至少还要走14个月
作为一条交通主干道，洪都大道车流量每天约6万辆，承载着巨大交通压力，也是城市“堵点”之一。为了治堵，南昌启动了洪都大道快速化改造工程。
记者了解到，洪都大道快速化改造工程于2017年4月底开工，目前桩基施工已经完成了95%，承台墩柱施工完成了70%，计划在今年年底完成架梁工作。
但是，工程交通疏解、征地拆迁、管线迁改等依然存在不少难点，如原计划2017年春节前完成省军区干休所及南昌电工仪表厂等单位的拆迁，至今仍未完成；欧亚汽车4S店至今仍未交地，不能进入施工。此外，地铁2号线顺外站场地仍未交付，这些待协调解决的问题，直接拖延了工程进度，也直接影响到交通疏解。
不过，记者从洪都大道快速化改造工程项目部获悉，洪都大道高架主线桥将力争在2019年3月31日通车，预计整个高架加地面辅路全面建成通车要到2019年年底，这也意味着很多车主走辅路的日子至少还有14个月。
