中国江西网讯 全媒体记者熊楚婵摄影报道：天气逐渐凉爽，但暑热并未完全褪去，一辆辆公交车穿梭在城市的大街小巷，在公交车的背后却有这么一群人，他们终日满身油污，钻在公交车底，忍高温，耐严寒，为车“验伤”――他们就是公交车维修工，吴耀平则是其中之一。
吴耀平对公交车进行检查
日均工作10小时修理18辆故障车
昨日，记者在南昌公交修理厂见到了吴耀平，他身穿满是油污的蓝色工作服，一米深的地沟里弥漫着浓浓的机油味，他正用扳手拧紧一颗颗螺丝，不断重复检查，确保没有任何遗漏，戴在手上的白手套早已变得乌黑。
据悉，这里共有43名修理工，包括机工、电工、胎工、漆工等十几个工种，他们共同承担着南昌3000多辆公交车的检测、维修、保养工作。吴耀平是公交修理三厂配套分厂修理班班长，已经在南昌公交修理厂工作了25年，是大家公认的优秀的修理工。
“师傅曾说过一句话，公交修理工这行，要干就干一辈子，绝不能半途而废。”吴耀平介绍，整个修理厂都在户外，工作从早上8时30分开始，每天工作10个小时以上，每人每天平均要面对18辆故障车辆，无论天气如何，他和工友们都会迅速查明故障情况，维修到位。如果遇到紧急情况，晚班修理工要工作到次日清晨才能回家，无论如何，都要保障六点半首班车正常出车。
从业25年技术精湛培养了16个徒弟
1993年，年仅18岁的吴耀平进入南昌公交修理二厂，他回忆说：“进厂以后，我就一直跟着胡有顺师傅学徒，真的很感激他带我入行。”
1997年，吴耀平来到了南昌公交修理三厂，开始潜心钻研汽修技术。他对每一次的车辆故障不断地进行分析、总结，形成了自己一套行之有效的修理方法。期间，他还常常教新人如何修理。“掐指算算带了也有16个徒弟了。”吴耀平说。
如今，从业25年的吴耀平，维修工具已经是生活的一部分。公交车的各项运行数据是否超标，轮胎磨损状况如何、是否需要更换，电器线路容易发生什么故障、在哪个位置，他看上一眼或听一段车辆运行时的声音就能辨别出来，对于各辆公交车的情况也都了如指掌。
“吴耀平、吴耀平、呼叫吴耀平……”此时，别在吴师傅腰间的对讲机又响起来了。他擦了擦额头上的汗珠，转眼间又钻进了闷热难耐的地沟。
