我省是长江经济带的重要组成部分。作为首批国家生态文明试验区省份，我省转变过去传统发展理念，真正把保护和修复长江生态环境摆在压倒性位置，坚持共抓大保护、不搞大开发，牢牢抓住生态不放松，着力构筑了长江中下游生态安全屏障。8月7日，记者从省发改委等部门获悉，2017年，我省长江经济带生态保护工作成效明显。
鄱阳湖和长江交汇处泾渭分明，水面航道异常繁忙。
八大专项行动整治生态环保突出问题
2016年8月，被列为首批生态文明试验区后，我省把生态文明试验区建设与长江经济带建设有机结合起来，坚持共抓大保护、不搞大开发，把生态环境保护和修复摆在压倒性地位，着力打造美丽中国“江西样板”。
过去的一年，我省开展了“共抓大保护”中突出问题专项检查，沿江非法码头、非法采砂专项整治行动，化工污染整治专项行动，入河排污口监督检查专项行动，中办专题回访反馈问题整改，固体废物大排查，长江岸线大排查等八大专项行动，整治了一系列生态环保突出问题。
将重塑赣鄱千年黄金水道辉煌
目前我省正在着力构建对接长江经济带的综合交通走廊。为此，已专门出台加快建设九江江海直达区域性航运中心实施意见，将九江打造成为我省对接融入长江经济带、通江达海的桥头堡，不断完善对接长江经济带综合立体交通体系，进一步强化战略通道支撑。2020年，全省将建成995公里的高等级航道网，将极大地拓展延伸九江区域性航运中心的腹地，重塑“赣鄱千年黄金水道”辉煌。
随着武九客专、九景衢铁路建成投运，昌景黄铁路开工建设，环鄱阳湖生态经济区融入全国快速铁路网络已现雏形。
同时，加快推进省际间基础设施互联互通。鄂湘赣三省与安徽联合编制了《长江中游城市群综合交通网规划》，签署了长江中游城市群水运合作联席会议备忘录，赣湘对接的7条高速公路、赣鄂对接的3条高速公路均全部建成通车，(南)昌―岳(阳)―常(德)、长沙―赣州高铁和赣郴铁路等项目前期工作，正在积极推进中。
深化长江中游湘鄂赣三省协商合作
我省处于长江经济带与“一带一路”的战略交汇点，在推动长江经济带发展中具有不可替代的重要地位和作用。因此，我省紧抓创新驱动“牛鼻子”，大力推动质量变革、效率变革、动力变革，不断推动产业转型升级。
为了深化长江中游湘鄂赣三省协商合作，今年4月建立了省际协商合作轮值制度，共同推进十三件实事，推进了一批重大项目和重大合作事项，形成了“多层级、多领域”的协商合作格局。
生态保护方面，三省合力抓好湖泊湿地管理保护、生态修复和科学利用。环保部门签订了跨界环境污染纠纷处置和应急联动框架协议。
产业合作方面，三省12座城市的114家港航企业和行政主管单位共同成立长江中游航运企业联盟。三省旅游部门联合组建长江旅游推广联盟，并签署旅游产业合作协议。
区域协作方面，九江与湖北咸宁、湖南岳阳共同签署了《“咸岳九”关于共同促进区域商务事业发展，加快“小三角”城市区域市场一体化进程战略合作协议书》，促进三地市场资源整合和差异化互补发展。
江苏长江经济带研究院院长成长春――为老百姓留下青山绿水为子孙后代留下发展空间
“‘共抓大保护、不搞大开发’是一种取向、是一个过程。”江苏长江经济带研究院院长成长春表示，首先，“共抓大保护、不搞大开发”，应该考虑的出发点就是人民群众。因为长江是中华民族永续发展的源泉，对长江的保护，它不仅仅着眼眼前，更着眼于未来，为子孙后代留下青山绿水。第二，“共抓大保护、不搞大开发”，并不是不开发，而是不搞不合理的开发。第三，在发展的过程当中发展特色经济，这就是由生态规划、绿色发展的理念，来引领经济的高速发展。这是绿色的，是生态的，也是可持续的。因此而言，“共抓大保护、不搞大开发”是一个统一体。
成长春还透露，沿着长江一路走过来，看到沿江地区，生态环境保护得比较好，采取了一些措施，生态环境大大改善。按照权威数据，过去长江流域经济占中国经济总量的40%，而去年的统计占到了45%，那就说明“共抓大保护、不搞大开发”并没有影响经济的发展。更重要的是，还为老百姓留下了青山绿水，为子孙后代留下了发展空间。
文/图 邱屏 江南都市报全媒体记者石鹏 实习生吴琳
