中国江西网讯 记者焦俊杰报道：近日，多名网友向记者反映南昌多条路段被共享单车“占领”，严重影响交通和市容市貌。随着共享单车企业的陆续进驻，目前，南昌市共享单车的投放量初步统计达到了42万辆，乱停乱放问题也日益突出。
一直以来，治理共享单车乱停乱放问题是城市管理的难题，如何有效规范共享单车的停放，既是对市民素质的考验，也考验相关部门城市管理智慧。那么，南昌市共享单车停放问题现状如何？主管部门是否有切实根治问题的方法？
阳明路上“翻滚”的共享单车
现状：乱停乱放现象依然普遍
“堆满了共享单车，这路没法走了，而且十分影响市容。”近日，网友向记者反映，北京西路立交桥辅路上停了很多共享单车，影响其他车辆同行。
21日，记者来到北京西路立交桥辅路，沿着数百米的辅路骑行，在辅路中间路段，散落多辆共享单车，挤占了并不宽阔的道路面积。伍先生告诉记者，“很多市民骑行到了这里发现这里有个阶梯可以上桥，就把车子扔在了路上，多的时候有几十辆堆在这里，很难看。”
无独有偶，在八一大道省妇幼保健院一侧，多个品牌的共享单车单车集聚，车辆大多是东倒西歪，无序摆放，挤占了行走空间，甚至，还有数十辆共享单车垒成厚厚的一叠，市民根本无法骑行。
在阳明路上，两侧楼房正在改造，围挡占据了大量空间，从青山路公交站、儿童医院、八一桥等多个公交站旁边，共享单车随意停放现象严重，本就狭小的空间，共享单车杂乱无序，行人难以顺利通行。
连日来，记者走访市区发现，共享单车“攻占”了地铁口、公交车站、医院周边、十字路口以及人流量较多的重要区域，在这些区域，共享单车均呈现乱停乱放，杂乱堆积。此外，在很多较通畅的人行道和非机动车道，随时能“偶遇”横亘在路上的共享单车，异常刺眼。
车辆堆叠无法骑行，挤占行走空间
治理：施行多种措施但效果不佳
事实上，共享单车乱停乱放问题由来已久，已经成为共享单车投放市场后的衍生品。
一直以来，南昌市各个区域管理部门整治共享单车乱停乱放问题的报道屡屡见诸报端，由于共享单车企业没有及时摆放无序车辆，相关部门清理后的共享单车一度在多个临时摆放点堆积如山，引发热议。
早在2017年8月1日，为规范停放行为，南昌市城管委发布了《南昌市城市管理委员会促进共享单车规范停放的管理规定(试行)》，要求主城区违停的共享单车须在30分钟内整改到位。该管理规定还提出了车辆信息接入数字城管平台、施划配套共享单车停放区、设置电子围栏等措施。
南昌市城管委综合执法管理处汪处长告诉记者，“虽然要求要设置电子围栏，由于技术问题，没有办法精准定位围栏，没有全部推广开，一直没有发挥效果。”
“共享单车企业配备的线下运维人员相对于投放的车辆数是明显不匹配的，各个区域城管部门都投入大量的人力维护。”该汪姓处长认为。在东湖区，城管执法局办公室姚主任介绍，“很多共享企业的线下维护人员很少，他们无法主动发现乱停乱放问题，并重新投放。”
东湖区城管执法局办公室姚主任告诉记者，“我们想了很多办法，规划停车泊位、约谈共享单车运营商、实施微信执法、实行网格化管理、并进行了罚款，但效果都不明显，无法根治。”
东湖区象山北路上，共享单车摆放整齐划一
探索：“路长制”带来新变化
4月21日上午，东湖区象山北路上，一眼望去都是颜色统一的同一品牌共享单车，记者发现，还有十多名运维人员在街道上来回穿梭，随时对乱停的单车进行规范。
记者了解到，这是东湖区从5月15日开始实施的新的规范措施――路长制。东湖区城管执法局相关负责人告诉记者，路长制是一种以管理服务换经营权的机制。“企业通过承包这一路段，禁止其它共享单车企业投放共享单车。然后，承包路段的企业配备线下运维人员随时维护。”
“这一制度能遏制企业恶性竞争，打击跟风投放，还能对共享单车及时管理。”东湖区城管执法局相关负责人介绍，就目前来看，效果不错。“但有待进一步观察。”
当天上午，记者在象山北路上骑行看到，每隔数百米就有几位着装统一的运维人员，有的在对共享单车重新摆放，有的在擦拭共享单车，整条路上共享单车整齐有序。
记者了解到，根据路长制要求，城管部门定时对承包路段企业进行考核，连续两个月考核不合格者则退出已定的区划责任路段。
