中国江西网讯 记者左阳天报道：1号线、2号线的开通让南昌老城区的市民倍感交通的方便，青山湖区、青云谱区的市民更加关注的3号线也有新进展了！2018年3月6日上午，3号线首台盾构机“粤龙五号”在斗门站顺利接收，标志着3号线首个盾构区间顺利贯通。
“粤龙五号”盾构机于2017年11月9日由银三角北站始发，沿迎宾中大道西北方向前行，隧道区间全长967.92米，采用海瑞克土压平衡盾构机掘进。施工过程中，通过渣土改良、土压平衡控制、二次注浆、优化掘进参数等措施，分别克服了复杂地质条件下的富水砂层盾构掘进、穿越莲西河、侧穿莲西大桥等施工重难点，施工全过程未发生安全事故。
南昌轨道交通集团项目管理分公司项目经理谢丽辉介绍：“粤龙五号”盾构机穿越莲西河及侧穿莲西大桥重大风险源，莲西河河床宽约100米，水面宽约85米，水深0.5至2.0米，河床与区间隧道结构顶垂直距离最小距离约6.1米，为避免盾构推进过程中存在的盾构机冒顶、螺旋机喷涌等重大施工风险，在盾构穿越莲西河之前，施工方对盾构设备及配套设施进行了全面细致检查，配备充足的易损构配件，并根据区间掘进参数分析；结合盾构始发前渣土改良试验效果，合理使用泡沫剂及膨润土，确保渣土和易性良好。2018年1月4日，区间右线成功穿越莲西河及侧穿莲西大桥。
安全无小事，各参建单位严格执行隐患排查制度，做到不留隐患过年，有隐患不开工。日前，3号线土建1～8标、莲塘车辆段、高新停车场均已复工。
3号线6座车站主体结构已封顶
截止目前，3号线6座车站主体结构已封顶；9座车站已开始土方开挖及主体结构施工；6座车站正在进行围护结构施工；江铃站正在进行管线迁改，莲塘车辆段、高新停车场已基本完成土石方工程，6栋单体建筑主体结构封顶，10台盾构机进场，6台盾构已开始掘进，全线累计掘进3.10公里。
