中国江西网讯 廖振华、曾耀凡、全媒体记者章娜摄影报道：春运路上，为了让旅客走得安心，有一群“春运人”在背后默默付出。在沪昆高速省界口的收费站，收费站长没空吃饭，在车流中边吃包子边工作；在“醉美高铁”合福线上，为了确保行车安全，一群桥隧工背着几十公斤的工具在蜿蜒崎岖的大山深处搜山扫石。
他让人心疼:车流中边吃包子边工作
春运启动后，沪昆高速赣湘界金鱼石收费站出口车流量连续增长，每天均突破3万辆。一线收费工作人员压力特别大，这几天，收费站站长贺侠根本没空吃饭，饿了就手里抓个包子吃。
金鱼石收费站原收费车道只有10个，通过增加阶梯式收费窗口、简易式收费岗亭等方式，收费作业点增加到了42个，比2017年多了9个，通行能力是平时的4倍。收费站人手成了问题，宜春管理中心调配了近80名业务骨干支援金鱼石站。
站长贺侠为了节约时间，寒风中他一边吃着包子，一边指挥车辆分流，好几次都因吃得太快被噎着。
他们令人敬畏:悬崖陡壁上搜山扫石
春运以来，在素有“醉美铁路”的合福高铁线上，有这样一群人，每天背着数十斤重的安全设备，穿梭在大山深处，时而在蜿蜒崎岖的山路中行进，时而挥动手中的砍刀砍除路边杂草荆棘，时而又在陡峭的悬崖上飞檐走壁排除危石，他们就是南昌西工务段上饶路桥车间的桥隧工们，他们的任务就是排除高铁沿线的危石和检查山体防护网，全力保证春运期间高速列车安全运行。
南昌西工务段管辖合福高铁498.8公里线路，合福高铁超九成线路线穿山越岭，桥多隧多，属于典型的山区高铁，该段安排专门人员开展常态化搜山扫石工作。（江南都市 报）
