藏龙东街站至佛祖岭站区间盾构施工现场，工人庆祝隧道贯通 记者李永刚 摄
受到市民高度关注的武汉地铁2号线南延线建设步入“快车道”：该线已于6月启动铺轨，首尾两端区间6月30日同时双线贯通，目前地下共有12台盾构机同时掘进。根据批复的建设周期，2号线南延线最晚应于2019年建成通车。
已贯通的隧道分别是珞雄路站至华中大站区间（以下简称珞华区间）和藏龙东街站至佛祖岭站区间（以下简称藏佛区间）。6月30日上午，长江日报记者来到藏佛区间的盾构施工现场看到，随着指挥员一声令下，地下的盾构机加足马力，开始最后冲刺，用时约2分钟便将最后一道墙顶塌。一台旋转着的盾构机瞬间完整展现在眼前，现场一片掌声。
2号线南延线从珞雄路站至佛祖岭站，全长13.35公里，10座车站均为地下站，在佛祖岭设停车场1座。目前全线已有6个车站主体结构完工，8个单线隧道贯通，12个单线隧道同时掘进。该线未来可在光谷火车站与11号线、在黄龙山路站与规划13号线、在秀湖站与规划17号线、在藏龙东街站与规划9号线换乘。
2号线南延线沿线主要经过珞喻路、佳园路、光谷火车站、黄龙山路、光谷大道、高新六路等，覆盖了光谷步行街、华中科技大学、光谷创业街、光谷金融港、武汉传媒学院、武汉交通学校等商圈、院校、居住区和众多高新企业区，主要服务光谷地区广大城市居民、高校师生和就业人员的出行，开通运营后能有效分担光谷广场站客流，还可连接光谷火车站等大型客运交通枢纽，加强城市内外交通的有效衔接。（记者张晟 通讯员刘丹丹 何赟）
（责任编辑：张潘）
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