东江时报讯 记者林奶花 建设当中、备受期待的隆生大桥（云山东江大桥）传来新消息：位于市区水口街道的江东一号路和惠州大道交叉口将调整为近期一次性实施，并且立交方案也将由原规划的 “惠州大道上跨江东一号路”调整为 “江东一号路下穿惠州大道”的设计。日前，这一调整方案在市住建局网站公示。
江东一号路和惠州大道交叉口设计方案拟调整为江东一号路下穿惠州大道（下图效果图）的形式。本组图片市住建局网站
新方案
符合交通发展需求 对周边环境影响最小
隆生大桥位于东江大桥和中信大桥之间，是连接市区江北和江东水口的枢纽。建成之后，江北和水口的往返时间将大大缩短，并且还能疏解东江大桥的交通压力。隆生大桥主桥全长约1170米，主桥宽44米，设计双向8车道，配套建设云山东路立交，以及人民路和江东一号路两条城市主干道。
东时记者了解到，《惠州市云山东江大桥工程规划》于2010年9月经市政府批准，规划中江东一号路和惠州大道交叉口近期采用平面交叉型式，远期采用惠州大道上跨江东一号路的立交形式。
“近年来，随着市区汽车保有量的快速增长，路网的不断完善，市区的交通需求及主干路网的交通量分配情况发生了较大变化。”市住建局相关负责人介绍说，为适应新的交通发展形势，市公用事业管理局结合现实情况，组织设计单位对区域交通进行分析，提出按立交形式一次性实施江东一号路和惠州大道交叉口。同时，综合考虑技术方案、实施难度、工程造价等多方面因素，对立交形式进行了深入研究，并会同惠城区政府、市住建局、市公安局、市公路局、市园林局等相关单位及专家对设计方案进行了充分论证，一致认为江东一号路下穿惠州大道的设计方案符合交通发展需求，对城市景观及周边环境影响最小。该设计方案于2017年9月8日经市城市规划委员会第六次会议审议通过。
效果图
怎么调
从洛塘渠下穿惠州大道后连接长湖东路
市住建局根据市公用事业管理局组织编制的江东一号路和惠州大道交叉口设计方案，拟对《惠州市云山东江大桥工程规划》进行相应调整：将江东一号路和惠州大道交叉口调整为近期按立交形式实施，并将立交方案由原规划的惠州大道上跨江东一号路调整为江东一号路下穿惠州大道的形式。
东时记者从公示图上看到，拟调整的交叉口位于水口新开河大桥旁，规划中的江东一号路与长湖东路、惠州大道在此交会。
据介绍，江东一号路和惠州大道交叉口调整方案将采用 “江东一号路主线下穿惠州大道+地面平交灯控”的立交形式，江东一号路下穿惠州大道，两侧利用匝道与惠州大道连接，最终接入长湖东路，形成菱形立交。同时对惠州大道纵坡进行调整。
据介绍，下穿通道起点为江东一号路洛塘渠，为保证车辆行驶的顺畅，往南以4%的坡度进行下穿，下穿惠州大道后接长湖东路，总长约420米，设置双向6车道，并做好隔音降噪措施。U形槽两侧侧壁采用吸音材料，减小车辆对两侧的噪音影响。为保证下穿通道的坡度和净空要求，将抬高惠州大道交叉口东西向290米范围内道路标高，最大抬高1.6米。
隆生大桥何时通车是市民十分关心的问题。根据此前的报道，今年隆生大桥要力争完成云山东路立交桥全部桩基础、墩身和箱梁；完成隆生大桥南、北引桥下部结构和上部箱梁，主桥钢拱肋和钢箱梁合拢；完成江东一号路和人民路排水和道路等工程。
