中安在线 中安新闻客户端讯 209公里是多长？一辆车在现今的国省干道公路上驰骋两小时就能跑完，可209公里，正是1949年合肥辖区公路的总里程。1925年，合肥有了首条公路――合(肥)蚌(埠)路，可直到1949年解放，合肥辖区内的公路建设仍无大的变化，公路上的车辆零零散散，在农村，马车、人力车仍是最主要的交通工具；甚至到1978年改革开放前，合肥市区辖长丰县的公路总里程也不超过700公里，无一条一级公路。落后的交通状况不仅束缚了城市经济发展的手脚，也束缚了人们的眼界。
2007年，我省的国省道及重要县道彻底告别沙石公路，由省会合肥向外幅射的国省道及重要县道干线公路增至34条；十八大后，合肥瞄准长三角世界级城市群副中心新定位，围绕建设全国性综合交通枢纽的总目标，强力推进公路重点工程建设，着力形成以合肥为中心，覆盖市域、辐射城际、连通江浙的交通基础设施网络；经过五年的建设发展，合肥的交通基础设施建设突飞猛进。数据显示，五年里改造和新建国省干线公路471.641公里，共计完成投资227.755亿元。其中一级公路项目372.794公里、投资195.427亿元；二级及以下公路项目98.847公里、投资32.328亿元，现基本形成“一环六线七主干”国省干线公路主骨架，和以县乡公路为支路的交通运输网络格局。
现如今，合肥的公路承接高速，连通县乡。截至2018年5月底，合肥公路国省道及重要县道总里程已达到1405.957公里，其中国道5条，540.805公里，省道7条，219.487公里，22条，647.665公里(县道的数据不准确，只能参考)，总里程是建国前的6.倍多，是改革开放前的2倍多，改造和新建的国省干线辐射四方，交通枢纽已渐显格局。(记者 史睿雯)
